小编前几天刷车讯的时候，发现新款MG7悄咪咪地上市了，没啥热度，但11.69-15.49万的限时权益价直接把我看呆了。这价格真的太香了，让正在厕所刷手机的我差点从马桶上滑下来。
说实话，这次改动并不算大。相比上个版本的6个配置，主要就是砍掉了一些配置，把1.5T+7DCT和2.0T+9AT两个动力的最低配都删了，现在总共就4个配置。别看入门价好像还贵了点，其实现在的11.69万对标的是过去的12.49万，比去年同期整体便宜了8000块钱。
要知道，这可是一台中型轿跑啊，不说开着它带小姐姐兜风，就算跑个滴滴，那也是优享和专车级别的。再怎么样也对得起11.69万的入门价。更爽的是，13万就能拿下2.0T+9AT，261匹马力，兄弟你还买什么亚洲龙？
外观这块，新车继续走轿跑路线，宽体低趴的车身配上那条豹跃肩线，从车头一直延伸到车尾，流畅得不行。前脸的数字猎瞳LED大灯挺有意思，灵感来自猫科动物的瞳孔，点亮后辨识度拉满，配上熏黑点阵式中网和三段式前唇，运动感直接拉满。
最吸引人的还是那个无框车门，超跑范儿十足，配上全新的鸟巢状运动轮毂，还有运动版专属的黑化车窗饰条、后视镜外壳，战斗气息浓得化不开。门把手是隐藏式的，科技感和实用性都兼顾了。
车尾部分配了电磁脉冲LED贯穿尾灯，点亮的时候有渐进式流水效果，三段式电动尾翼还能根据车速自动升降，配合真双边四出尾排，运动氛围直接爆表。掀背电动尾门的设计也挺实用，装东西方便多了。
内饰走的是科技运动风，33英寸一体式悬浮液晶显示屏相当震撼，搭配8155智能座舱系统，操作起来特别流畅。三辐平底运动方向盘还带战斗模式按键，暴风眼一体式赛车座椅包裹性很好，新增的座椅加热通风功能也挺贴心。车内14个高性能扬声器配BOSE环绕音响，听音乐爽得不行。
配置方面亮点挺多。高阶NGP导航辅助驾驶系统用的是北斗三代定位，配合多传感器融合，能实现高速和城区快速路的自动跟车、变道、匝道切换这些功能。P2P记忆泊车也挺实用，复杂的泊车场景都能应对。
高配车型还有E-LSD电子限滑差速器和mCDC智能可调电控悬架，前者能实现扭矩0-100%无级调节，过弯更稳；后者每秒扫描路面一千次，运动支撑和舒适滤震都兼顾了。
动力上提供1.5T和2.0T两个选择。1.5T发动机188马力，300牛米扭矩，配7速湿式双离合，WLTC油耗6.25L，性能和经济性都不错。2.0T发动机261马力，405牛米扭矩，搭9速手自一体变速箱，零百加速6.5秒，最高车速230km/h，这动力水平确实够用了。
说起MG这个品牌，从2023年开始在国内销量就缩到月销1万左右，要不是MG4、MG5这些车撑着，这牌子可能就彻底凉了。但在海外完全是另一番景象，2025年MG在海外卖了将近100万辆，光英国和欧洲就卖了30多万，燃油车还占到40%左右。
在英国、欧盟这些地方，MG不光卖得好，品牌形象还挺高端，老外认的是那个八角形标志背后100多年的运动血统。这倒不是他们不知道MG来自中国，而是老外们确实更喜欢这些有特点的车。
小编觉得这个价位能买到这样的车还是挺值的，毕竟中型轿跑的市场选择本来就不多，MG7的颜值、配置、动力表现都在线，关键是价格还便宜。虽说品牌在国内影响力一般，但开起来的感受不会骗人。
那么问题来了，小编问一句你们对这车怎么看？觉得这个价位值不值？欢迎评论区聊聊。
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