今年年初，蔚来汽车遇到了一点小坎，销量不怎么理想，白白亏了不少钱，网上也有不少质疑声音。大家都开始担心，蔚来是不是要又回到2019年那个生死关头。李斌这个创始人，扛不住压力，马上喊出新目标，打算今年第四季度公司能盈点钱。这本来大家都不怎么看好，信的人真没几个。
让人意外的是，这边乐道L90一上市，事情立马有了转机。这款新车可真争气，成了蔚来史上交付破万速度最快的车型。不止如此，全新ES8一波预售，成绩也比L90还猛了一头。这下市场也跟着火热了起来，蔚来港股都涨回来快90%，市值又到了一千亿的档口。
李斌坦言，这一波能翻身，一来是苦苦坚持研发纯电技术和多品牌方向，耗了几年终于熬出了成果。现在大三排的纯电SUV风头正劲，插混和增程版本鞋都要磨破。以乐道L90和ES8为代表的产品，用户体验、空间等都是奔着大升级去的，用户口碑回暖也说明路子走对了。
另公司里也动起了真格：把大伙子们都调动起来，边干边抠成本，不该花的钱一点不带犹豫的。组织变革换了新打法，大家都得琢磨着怎么把事儿做得又快又省。丰田在效率和省钱这块儿是老标兵，蔚来也盼着学点实在的。
今年四季度盈不盈利，全看销售、产品毛利还有费用管控。李斌分析，乐道L90、全新ES8卖得不错，毛利可观，只要费用再盯一盯，想盈利不是没戏。关键的是公司开始人人有成本意识，一点一滴都要省着用。
除了业绩这块，李斌也没忘让大家有点成就感。他反复提醒，2019靠粉丝和用户救了命，这次要靠自家本事站起来。如果现在不学本事，下回再遇危机就没法招架。他说大的技术方向和产品思路，蔚来还会坚持、慢慢修炼，有问题就改，用户需求变咋咱就跟着变。
关于智能驾驶、安全、泊车等，李斌表示蔚来现在做得很稳，尤其在安全方面，他们技术积累厚，也确实愿意下本，主动安全全行业里是第一梯队。用户能不能感知到高科技不重要，背后能保你一路平安才是本事。
对未来趋势，李斌看到，大伙都在向纯电大SUV方向发力，说明纯电这条路走对了。他觉得只要产品思路紧跟市场，技术路线坚持到底，该升级的就改，招呼用户需求，蔚来就有机会一直领跑。
这回蔚来挺过了危机，但李斌也再三敲打团队，“不能光靠运气或者某款车带一波，要让大家都学到点真功夫。”他说，市场总会考验人，只有不断精进才能不掉队。
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