前阵子我哥们儿拉着我去试驾新款特斯拉Model 3长续航版，嘴里念叨着这车落地快三十万到底值不值得。
说实话，刚坐进驾驶位的时候我心里就打起了鼓，这车的内饰还是老样子，在大屏之外就是一片光秃秃的操作面板，并且找不到一个像样的实体按键了。豪华感和以前那种讲究真皮包裹、木纹装饰的大致是两种风格吧？
可当脚尖轻轻一蹬电门，推背感马上上来，后置单电机两百二十五千瓦的功率可不是闹着玩的，零到一百公里每小时加速五秒出头，在红绿灯起步时那种从容劲儿真的让我觉得这辆车骨子里就是一个性能机器。
这感觉就像是穿了双轻便的运动鞋去跑马拉松，虽然看起来很朴素，但是每一步都很踏实稳健底盘调校得很扎实高速过弯的时候那种稳当的感觉确实能让你体会到工业设计带来的纯粹操控乐趣，在同价位家用轿车中并不多见。
提到这车的续航，那才是让人心动的地方。七十八点四度电三元锂电池装在底盘里官方标称八百三十公里续只要打个八折跑六百五十多也完全没问题
这就如同你口袋里藏着双倍的钱去逛街一样，底气也就足了，在城里通勤大半个月不用找充电桩的时候偶尔周末想出去转转或者跨省跑个长途也不用盯着电量表算计着哪里有快充桩那种时刻提心吊胆的感觉才是买电动车最实在的解脱。
买车最后还是看你自己，如果每天就家、公司两点一线的话，在家里又有固定车位可以安个充电桩呢，默认版应该够用了多花几万块钱买长续航有点大炮打蚊子了。
可你如果是那种业务繁忙、经常要在城市之间来回跑的人，那么多出来的续航里程就变成了你的生命保障了，毕竟谁愿意把宝贵的休息时间浪费在充电站排队上呢。
这车的智能座舱系统很流畅，用起来就像操作手机一样方便快捷，热泵空调、座椅加热等配置也是实实在在的需求，在夏天上車不再是一屁股火辣烫手了冬天也不至于冷得直哆嗦
但是我们也得说句实话，如果你追求极致的内饰氛围感或者喜欢皮质包裹的那种温馨感觉的话，这台车可能会让你觉得有点冷冰冰的。它就是一个高效的理科生，在动力、操控和续航等方面都下足了功夫，并且压根就不打算在这些看不见的核心技术上多花心思；至于那些锦上添花式的配置呢？
这就类似于去餐厅吃饭的人，有的是追求环境优雅、服务周到的口味儿，也有人觉得一道好菜分量足味道正就行。特斯拉就是属于后者，在产品设计上把钱都花在刀刃上了，并且让驾驶者实实在在地体会到技术迭代带来的便利。
咱们把目光放宽点儿看，二十六万多元买一个长续航版本，在合资品牌里头确实能打的起，它卖的是背后成熟的三电系统以及辅助驾驶技术。
现在市面上自主品牌确实配置得比较足，冰箱彩电大沙发一应俱全，看着让人很有食欲。但是你真正使用了几年之后才知道，在核心技术稳定性、电池衰减程度以及整车协同性上才是影响用车体验的主要因素。
这就如同买手机一样，有人喜欢折腾各种花哨的功能，也有些人只看重系统的稳定性以及反应速度，并且特斯拉就走的是这样一条简洁而高效的路子。
如果你和我一样，买车是为了追求自由探索的乐趣，并且不愿意在旅途中因为充电问题而烦恼的话那么这台长续航版的Model 3就是绕不开的选择虽然它不完美甚至有点倔强但是在关键性能上从不失手这就足够了
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