不少电车车主以为买了电车就躺平，结果去4S店保养一次，几百块能搞定的事花了几千，真是肉疼！其实4S店的保养套路就那几个，分清哪些是必要项、哪些是智商税，一年能省大几千。今天就把最容易被宰的5个项目扒出来，下次保养直接怼回去。
第一个坑：刹车系统被过度忽悠
4S店总拿“电车重，刹车片费”说事，纯属误导。电车的动能回收系统能提供0.2G刹车力度，相当于70km/h车速10秒就能刹停，市区、高架行驶基本用不上机械刹车，不少车主开10万公里，刹车片还剩一半多。
刹车片别按年限换，只要厚度没低于厂家临界值，就继续用；刹车油也不是“到时间必换”，按GB12981-2012标准检测，干沸点不低于205℃、湿沸点（含水率3.5%时）不低于140℃，达标就不用换，定期检查就行。
第二个坑：空调项目赚8倍差价
空调清洗是重灾区，4S店收200多块，其实只要车内没臭味、异味，完全没必要洗。真有异味，网上花几十块买瓶清洗剂，5分钟自己就能操作，效果和店里一模一样。
空调滤芯更坑，某豪华品牌换一次加检查要1000多，而网购同型号大品牌滤芯，100多块还包安装，省下的钱够充几个月电费，性价比直接拉满。
第三个坑：高压系统养护纯是“伪需求”
4S店张嘴就说“电池、电机精密需养护”，收200多块的高压系统养护，实则是常规免费检查。电车的电池、电机都封装在密闭空间，师傅拆不开也没法养护，所谓“养护”只是看看外露管线有没有老化破损，这本来就是保养的基本流程，遇到直接说“不”。
第四个坑：底盘护理是智商税
4S店以“电车重、底盘损耗大”为由，推荐100-几百块的底盘护理，完全没必要。电车底盘的金属摆臂、拉杆等部件，只要没开裂、断裂，就不用额外护理；只有橡胶件、减震器老化后才需要更换，平时开车注意避免磕碰即可，这种“预防护理”纯是花钱买安心。
第五个坑：四轮换位别花高价
电车电机扭矩大，驱动轮磨损确实快，四轮换位是刚需，但不用在4S店花200块。外面普通修理店30块左右就能搞定，操作流程和4S店一模一样；网购配件时顺带预约换位服务，性价比更高，没必要为品牌溢价买单。
其实电车保养核心就俩字：实在。重点关注刹车系统检查、空调滤芯更换等必要项目，遇到高压系统养护、底盘护理这类伪需求，直接怼回去。网购靠谱配件+找正规维修店施工，既能保证效果，一年还能省下几千块，再也不用给4S店当冤大头！
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