八个亿，说散就散了。
我跟你说，我那天看到广汽菲克要拍卖的消息，差点把手里的活儿都撂下了。
八个亿啊，朋友，这可不是小数目。
你说，一个厂子，说没就没了。
咱得捋一捋这事儿，时间线早就乱套了。
我跟你讲，做科技报道这么多年，搞新闻的就得像个剪辑师，手里得捏着一堆零碎的片子，然后啪啪啪，给你拼出个让人心惊肉跳的玩意儿。
记得几年前，Jeep那会儿多神气。
自由光刚出来，那家伙，路上跑的跟打了鸡血似的。
我一哥们儿，硬是咬牙买了台大切诺基。
开着那车，他觉得自己跟个美国牛仔似的，特爷们儿。
那时候，合资就是金字招牌，谁敢说它不好？
可你瞅瞅现在，那牌子都快晾凉了。
我跟你说个我自己的糗事。
有一次，我为了追一个新能源的内幕，跟一个大佬约在金融街的一家会所。
我当时琢磨着，得把那台车的电池技术吹得天花乱坠，结果我把人家新出的一个芯片参数给记岔了。
那大佬听了，直接给我一个白眼，说：“用车社的，你这功课做的不够啊。”
当场给我弄得“脸跟猴屁股似的”。
科技这玩意儿，就是这么较真。
你得懂行，得门儿清。
广汽菲克这事儿，就是没跟上趟。
现在，他们长沙那个厂子，要拆卖了。
第一次拍卖，起拍价一九个多亿，没人接盘。
流拍了。
你说这得多憋屈？
就像你精心准备了一桌子硬菜，结果客人跑了，剩下的菜还得降价处理。
第二次拍卖，价格直接干到八个亿。
土地建筑六个多亿，设备快两个亿。
这价格，我一个非专业人士看着都觉得“香”，但为啥之前就没人要呢？
我跟你说，这跟咱们小时候玩儿的“过家家”挺像。
你把最好的玩具拿出来，说值一万块，没人信。
你降到五千，大家还是观望。
直到你最后说：“算了，五折，爱谁谁。”
这时候，才有人敢伸手。
这背后，是整个汽车市场的大挪移。
过去大家迷信大排量、机械感，信合资品牌的“洋货”光环。
可现在呢？
年轻人都喜欢“智能座舱”，喜欢那块儿能唱歌的大屏幕。
我那表弟，开新势力的，跟我说：“哥，我那车，能自己找地儿停车，我还能躺着看电影。
Jeep？
油耗高，科技感弱，开出去像个‘老古董’。”
这话糙理不糙。
我跟你说，我以前跑过一个旧工厂的报道。
那地方，机器都锈住了，空气里弥漫着机油和灰尘的味道。
我当时就觉得，这是时代的眼泪。
广汽菲克的厂子，现在估计也差不多这景象。
那些生产线，那些曾经的骄傲，现在就等着人来把它们当废铁卖了，或者，给它们换个“芯”，重新干活。
这事儿，用古人的话说，有点像“江山易改，本性难移”，可现在，连“本性”都得改，不然就得被淘汰。
所以，这八个亿的拍卖，不是闹着玩的，它就是个信号灯。
谁接了，谁就得把这厂子里的“老灵魂”给换了，换成电动的、智能的。
11月16号，咱们就等着看，谁是那个敢吃螃蟹的人。
这可比看哪个新车发布会刺激多了。
你说是不是这个理儿？
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