要点
大众汽车在魁北克冰冷的萨卡科米湖上测试了其改进后的 2027 款 Atlas SUV。
尽管规格细节有限，但此次活动展示了令人印象深刻的越野和冬季驾驶性能。
Atlas 旨在通过提供具有竞争力的价格和德国品质及实用性的产品来与竞争对手展开竞争。
如果我们假设大多数家用SUV的车主很少会让轮胎沾上泥土，那么大众汽车选择邀请一群记者在一片令人难忘的蓝色冰面上测试其2027年改款Atlas原型车就显得更加令人惊讶了。
然而，我当时却身处魁北克省一个名叫萨卡科米湖的地方，距离蒙特利尔正北方向大约两个半小时车程。这里看起来像是农田，但厚厚的积雪遮蔽了视线。气温徘徊在个位数。交通工具也变成了雪地摩托和雪橇犬。
你很快就会看到，这次聚会中的驾驶方式，通常情况下足以让你吊销驾照或接受精神检查。开着四驱SUV在接孩子放学的路上小心翼翼地通过一片黑冰，这和在厚达三英尺的湖冰上堆积的积雪中开辟出的赛道上全速狂飙完全是两码事。这项任务唤醒了每个人心中那个十岁顽童的本性。
事情是这样的。大众汽车一直以来都以家庭友好型品牌著称，然而，正如大众团队成员在座所见，十年前，当SUV风潮席卷全球时，大众除了中型SUV（途观）之外，并没有其他车型可供其消费者选择。这种情况在2017年发生了改变，全尺寸SUV Atlas的加入改变了这一局面。这款车虽然略显德系风格，但整体表现扎实可靠，拥有17个杯架、无需拆卸儿童座椅即可向前折叠的第二排座椅，以及真正意义上的第三排座椅，一经推出便大获成功。
展望2025年，Atlas已成为该公司SUV战略的关键所在。去年，SUV车型（包括卡车在内）占美国汽车销量的80%。在2025年，Atlas的销量占大众汽车总销量的31%。
那么，为什么不让一款优秀的车型保持原样呢？问得好。答案是：来自丰田Grand Highlander和起亚Palisade等车型的竞争。解决方案是什么？对Atlas进行改款，使其重现德国车的纯正血统，同时又不至于像宝马、奔驰或保时捷那样定价过高。
2027款Atlas将于4月3日开幕的纽约车展上正式亮相。届时，关于这款新车的全部细节都将揭晓。我们指的是全部细节。大众汽车之所以安排这次在加拿大荒野的越野体验，是为了让记者们对其强大的越野性能有所了解，但除此之外，并没有透露更多信息。
目前还没有关于价格、发动机改动或变速箱调整的信息，我们看到的车辆也都进行了伪装。虽然我们可以看到新的内饰，但却被禁止拍照甚至描述。因此，在这些限制下，我们只能对这次活动以及其最大的亮点——试驾——进行简要概述。首先是试驾。如果这也能算试驾的话。
试驾前一晚，两位职业车手热情接待了我们，并带我们体验了驾驶高尔夫R的刺激之旅，场面十分火爆。试想一下，周围一片漆黑，只有高尔夫R的前大灯照亮了道路。你坐在副驾驶座上，两位IMSA和NASCAR的老将驾驶着高尔夫R，在蜿蜒穿过一片幽静湖泊的赛道上飞驰。这可不是在赛道上驾驶的感觉，更像是驾驶着高尔夫R在巨大的冰块上左右漂移。你当时的第一反应是：这太棒了，我绝对做不到！
赛道日清晨寒风凛冽，只有零下5度。缺点是：在临时搭建的接待帐篷外很难保暖。优点是：冰面不会破裂，把你和你的Atlas都吞没。相信我，我试过了。
教练布置的第一个挑战很简单：先直线行驶一小段距离，然后向左打方向盘，等到SUV开始侧滑时，立刻向右打方向盘，开始一个180度弧形的半圆漂移。保持漂移需要巧妙地结合左右打方向盘和中重油门。
这项任务对我来说出乎意料地轻松，或许是因为之前在全国各地的滑行场地有过几次经验。我脸上带着笑容，换了原型鞋和教练，尝试了第二条路线。结果一开始就出了岔子。这条路线要求在冰面上画一个“8”字。如果你远远地观看专业选手完成这项动作，那真是一道壮丽的风景：两双色彩斑斓的阿特利鞋在冰面上翩翩起舞。唯一缺少的，大概就是那首经典的华尔兹了。
我的尝试简直需要重金属音乐来烘托气氛。冰面真是毫不留情，一点抓地力都没有。哪怕最轻微的失误都会让我原地转个360度，或者更糟，直接撞进雪堆里，把雪都溅得到处都是。
值得注意的是，由于种种原因，这三辆Atlas都配备了普通的冬季轮胎，而不是像前一天晚上Golf R那样使用带钉的冬季轮胎。这一选择产生了双重效果。一方面，它突显了驾驶员高超的驾驶技巧，能够精准地驾驶这些SUV在冰封的湖面上漂移；另一方面，更重要的是，正如大众汽车所强调的，它展现了Atlas在可能只有0.5%的驾驶员会遇到的这种情况下，其出色的性能。
如果以目前的 Atlas 为标杆，这款新车很可能采用类似的动力系统，这意味着它将搭载一台省油的四缸发动机，搭配平顺换挡的 8 速自动变速器，并由该公司的 4MOTION 全轮驱动系统进行驱动，该系统可以将扭矩分配到最需要的车轮上。
要说这些功能在这次冰上冒险中超负荷运转，那真是轻描淡写了。由于部分驾驶员的冬季驾驶技术有限（咳咳），发动机和4MOTION四驱系统都竭尽全力应对严苛的考验，而它们在技术更娴熟的驾驶员手中也表现出色。
撇开驾驶性能不谈（大众汽车承诺在今年秋季 Atlas 登陆经销商之前，将提供更深入的道路体验），所展示的整体视觉效果被誉为非常漂亮。
新款Atlas外观上，尽管披着彩虹般的外衣，但线条似乎比老款更加简洁利落。老款车型当时也在现场进行试驾。新款Atlas依然保持了高腰线、长轴距和流畅的车顶线条，这些设计元素共同打造出了堪比第二排座椅的第三排空间。所以，我们可以说它是一次进化。
就内部而言，目前的这款车型最好被描述为具有极简主义的魅力，其特点是做工精良，表面和开关设备令人愉悦，但肯定算不上雄伟壮丽。
2027款Atlas延续了这一传统，并更进一步，提醒车主他们选择了一家拥有德国血统而非日本或美国血统的公司。这三国生产的SUV各有优劣，但可以肯定的是，大多数买家都会承认，它们在美学和氛围方面并没有太多重叠之处。
但大众汽车的目标客户并非仅仅是德系车的拥趸。事实上，他们更希望所有正在寻找大型SUV的消费者都能关注一下Atlas，因为他们认为这款车对于注重家庭用车的消费者来说性价比很高（目前在售的Atlas车型售价在3.9万美元到近6万美元之间）。
如果你在意的话，我们想告诉你，如果你开着你的 2027 款 Atlas 在冰冻的湖面上兜风，你的爱车会竭尽全力，一次又一次地优雅旋转，让你毫发无损地回家。
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