当前纯电SUV市场正经历结构性调整。理想、小米、小鹏三大品牌相继推出旗舰产品，以差异化策略争夺用户。今天，我们就来列举一下2025年中旬理想、小米、小鹏三大新势力品牌发布的纯电SUV产品，看看谁能在这场纯电SUV王者局洗突围？
理想i8将于7月29日正式发布，定位中大型纯电SUV。若用一个词概括理想i8的核心优势，“家用适配性”或许最为贴切。采用 6 座布局，其3050mm的超长轴距，第三排腿部空间达780mm，即便满载7人也不显局促；后备箱标准容积800L，放倒第三排后可扩展至1800L，轻松容纳婴儿车与行李箱。理想i8的座舱设计依旧会延续“移动的家”设计理念，预计材质工艺将有一定升级，配备双联屏、AR-HUD 抬头显示和方向盘小尺寸仪表屏。此外，新车预计采用双色车身和全景天幕。动力方面，预计理想i8将搭载双电机总成，预计拥有5秒级的破百实力，全系车型均采用全域800V高压平台进行打造。整车搭载了90.1kWh和97.8kWh的三元电池组，CLTC工况下拥有670km和720km的续航里程，整车还配有5C倍率的快充接口，10分钟便能完成500km的补能，全方位保证舒适性的行车质感。
小米YU7作为跨界新势力的首款SUV车型，从亮相开始就收获了大量关注，目前已收获了超过24万张的大定，可谓是2025年的现象级车型之一。小米YU7车身采用10组贯穿式风道设计的运动造型，蚌式机盖和溜背车顶营造出超跑气质。配置方面，小米YU7全系标配了激光雷达、800V高压平台和700TOPS算力的单颗英伟达Thor芯片，产品力相较于SU7有较大提升。在性能表现上，小米YU7双电机四驱版综合功率达508kW，零百加速仅需3.23秒。续航方面，标准版CLTC续航835km，创下同级新纪录。另外在智能座舱上小爱同学的生态应用也更加广泛。
若说前两者分别聚焦“家用”与“性价比”，小鹏G7则将核心优势锚定“智能驾驶”。其XNGP城市辅助系统第三方实测匝道通过率92.3%，在复杂路口的变道逻辑与通行效率上处于行业第一梯队。硬件层面，小鹏G7采用了小鹏自主研发的图灵芯片，是全球首款L3级算力的AI汽车，放弃了激雷达的配置，采用纯视觉方案。在性能表现上，小鹏G7采用的是前置单电机设计，功率为218kW，最高车速202km/h，目前官方宣称CLTC续航为702km。另外在智能座舱上，小鹏G7更注重实际的体验，配了87英寸的AR-HUD抬头显示屏，主驾头枕音响、前排座椅按摩和后排通风按摩的功能，性价比极高。
从销量、盈利、品牌溢价等综合维度看，理想是新势力品牌里无争议的第一；小米开局爆火，以颜值开路，用运动性能自证；G7在技术的思考和探索上走的更远。但纯电SUV的王者座席上，特斯拉已经端坐了太久，期待他们真正突破重围的那天！
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