中大型纯电SUV,配高阶智驾,基于800V平台,40万档次仅售14万多

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作为隔壁老王,我这些年开过的车不少,从最早的二手桑塔纳到后来的汉兰达,再到现在的电动车,也算是见证了国产车的崛起。但说实话,2024款零跑C16这车,真的让我有点意外——不是因为它有多豪华,而是因为它把"实用"和"智能"这两个词做到了极致,关键是价格还特别亲民。

先说说价格,这车纯电520尊享版指导价16.88万,现在优惠2.8万,裸车价只要14.08万,银色现车充足。这个价位,放在几年前,你连合资品牌的中型SUV都买不到,而现在,你能买到一台6座布局、800V高压平台、搭载8295芯片的中大型新能源SUV,这性价比,简直不讲武德。

我第一次接触这车是在一个周末的下午,去4S店试驾时,销售小哥笑眯眯地说:"老王,这车别看价格不高,配置可不输30万的豪华车。"我当时还觉得他在吹牛,结果呢?真香!

作为一款6座中大型SUV,零跑C16的空间设计确实有一套。车身长度接近5米,轴距2825mm,采用2+2+2的六座布局,第二排可以调节到145°的躺姿,第三排靠背角度也能调到155°,坐起来比很多7座SUV舒服多了。我身高178cm,坐在驾驶位头部还有一拳多的空间,调整好座椅后,第二排乘客能轻松翘起二郎腿。最让我惊喜的是副驾驶的"一键成床"功能,配合后排15.6英寸的大屏,简直就是移动的小客厅。后备箱在第三排放倒后能达到1410L,搬家拉个大件物品都没问题。

我试驾的是纯电520尊享版,基于800V高压平台打造,CLTC续航520公里,实际春秋季能跑410公里左右,冬季约400公里。电机最大功率220kW,最大扭矩360N·m,对于一台2吨多的车来说,提速相当不错,0-100km/h加速7秒左右。800V平台的优势在于充电速度,30%-80%电量仅需18分钟,吃个饭的功夫就能充大半箱"电"。如果选择增程版,纯电续航200公里,综合续航能达到1090公里,完全不用担心续航焦虑。

零跑C16的智能化配置确实让人眼前一亮。车机采用高通骁龙8295P芯片,14.6英寸中控屏+10.25英寸全液晶仪表的组合,操作流畅度和反应速度一流。语音控制系统也很灵敏,开车时喊一声"你好,零跑"就能调空调、切歌、导航。最让我惊喜的是后排那块15.6英寸大屏,支持独立蓝牙连接,孩子坐在后排看动画片再也不会吵闹了。L2级智能驾驶辅助系统包含全速自适应巡航、车道保持、自动变道等功能,高速上能大大减轻驾驶疲劳。

零跑C16的底盘调校偏向舒适,前麦弗逊后多连杆的悬挂能很好地过滤路面的颠簸,过减速带时车内的震动感很轻微。转向手感轻盈但指向精准,开起来完全不像一台大车。不过高速行驶时,胎噪和风噪会比较明显,如果对静音要求高的话,可能需要后期做隔音处理。运动模式下动力响应更积极,推背感也随之而来,但整体还是以平顺舒适为主,毕竟这是一台家用车。

零跑C16在很多细节上确实考虑得很周到。比如三区独立空调,前排可以调18度,后排孩子觉得冷可以单独调到22度;副驾驶背后的小桌板可以放笔记本电脑临时办公;中控台下方的掏空设计能放下女士的包包;甚至连冷暖冰箱都配上了,夏天能喝到冰镇饮料。内饰用料也很环保,新车几乎没有异味,这点对家里有老人小孩的用户特别友好。

当然,这车也不是完美无缺。比如高速行驶时风噪明显;副驾驶储物箱太小;二排只有一个小桌板;启动电池还是铅酸电池,不太耐用。但这些小缺点在它的价格和实用性面前,真的可以忽略不计。

总的来说,2024款零跑C16是一台真正为家庭用户打造的智能电动车。它不追求花哨的配置,而是把空间、智能、实用性做到了极致。14万出头的价格,你能得到800V高压平台、8295芯片、L2级辅助驾驶、6座灵活布局,还要啥自行车?

对了,如果你最近在看车,不妨去店里试试,2024款零跑C16 纯电520尊享版,指导价16.88万,现在直降2.8万,裸车价只要14.08万,银色现车充足,置换还能再享补贴。这价格,比同级别的燃油车还便宜,智能化配置却领先一代,绝对是精明之选!

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