与众06：驾驶辅助与操控的完美融合

作为一名汽车博主，我近试驾了大众旗下的纯电动SUV——与众06，这款车型给我留下了深刻的印象。它不仅拥有L2+级别的驾驶辅助系统，更在操控和驾驶辅助逻辑上展现出老牌车企的实用哲学与深厚调校功底。

与众06的驾驶辅助系统采用了三阶梯模式划分，其中让我印象深刻的就是速度限制器模式。顾名思义，这个功能可以设定一个速度上限，即使油门踩到底，车辆也不会超速。这看似简单，却蕴含着大众MEB纯电平台的精准动力线性化标定和毫秒级响应的电控系统，保证了动力输出始终“跟脚”且稳定，不会因为限速介入而带来突兀的电子感干扰。

与众06之所以保留速度限制器功能，原因很简单——它保留了德系车那种“人车沟通感”，在安全框架内给予驾驶者大的自由度，有效拓展了驾驶者的自由边界。

除了驾驶辅助系统，与众06的操控表现也相当出色。低重心加上后五连杆独立悬架，让它在过弯时稳定性极佳，侧倾很小，给人一种“吸在地上”的感觉。底盘响应快而稳，即使是颠簸路面也能处理得游刃有余。4.7米的转弯半径比高尔夫这种经典小车还要灵活，方向盘指向性精准，操控起来得心应手。此外，与众06的白车身扭转刚度高达48700Nm/deg，已经达到了传统燃油车百万豪车级水准，开起来整体感强，过沟过坎车身不散，毫无甩尾感和颠簸感。

总的来说，与众06的驾驶辅助系统和操控表现都展现了老牌车企的实用哲学和深厚调校功底。它不仅拥有L2+级别的驾驶辅助系统，更在操控和驾驶辅助逻辑上做到了极致，让驾驶者在安全的前提下享受驾驶乐趣，同时也保留了德系车那种“人车沟通感”，有效拓展了驾驶者的自由边界。