这阵子，我同事开了一辆宝马X5 40Li，就是那种排量最大的国产宝马，他好好感受了一下ECO PRO模式，感觉挺有意思的，我来给大家说说这车开起来是个啥感觉。
先说它加速，踩油门很顺溜，一点也不突兀，那种发动机轰鸣声也特别小，完全没有粗糙感。宝马这台B58发动机配上采埃孚的8速变速箱，真是配合得天衣无缝，简直是黄金搭档，没得挑剔。
要是你松开油门让车自己滑行，它就会像电动车那样，给你一种轻微的减速感，跟踩了刹车似的，但不是真的刹车，仪表盘上还会亮起充电的提示灯呢，感觉这台六缸大车，开起来跟电动车还真有点像，挺特别的。
就算在ECO PRO模式下，你只要一脚地板油下去，动力照样来得特别猛。德国人在调教这种驾驶模式的时候，他们惯通过调整油门灵敏度，刹车反应，还有空调功率这些方面来帮你省油，而不是直接把发动机的力气给限制住。
路上想超个车什么的，完全没问题，动力储备足得很，一点不用担心不够用。
而且，我同事这辆X5装了M运动排气管，即使开着ECO PRO模式，那排气声浪听起来还是特别带劲儿，轰隆隆的，很浑厚，耳朵听着可舒服了。你肯定不会觉得当初花6000块钱白搭了，这笔钱花得特别值，物超所值的感觉。
在这个模式下，仪表盘显示的内容也跟平时不一样，它不会显示发动机转速，而是显示你车子用了多少力气，用百分比来表示。车里的氛围灯也会变成一种特别好看的浅蓝色，亮晶晶的，这种颜色你在别的驾驶模式里可调不出来，是它专属的，感觉特别独特，很酷炫。
仪表盘上还会告诉你，因为你用了ECO PRO模式，你的车子能多跑多少公里，看到这个数字，心里会特别美滋滋的，感觉自己又省了一笔油钱，成就感满满的。
更厉害的是，ECO PRO模式里，像减震，方向盘手感这些驾驶小细节也能单独调整。就算这个模式开起来最像电动车，但它骨子里还是满满的宝马味儿，那种运动感和操控的精准度一点没少，还是那个熟悉的驾驶乐趣。
我同事说，他有次在零下九度的天气里，开着舒适模式跑高速和城市路，油耗才7.2升每百公里，这个成绩相当不错了。要不是最后三公里堵了二十多分钟，他说油耗还能再低点，估计能到7.0以下，简直不敢相信。
顺便说一句，宝马X5的油箱有83升那么大，所以加满油能跑的距离，比现在好多插电混动车都要远呢，续航能力那真是杠杠的，特别省心。
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