第404批工信部新车终于更新啦！这次燃油摩托车占比还是不高，大头依旧还是踏板车型，仿赛车型就只有三款亮相——春风500四缸、凯越650四缸，还有钱江的新款赛250，每一款都藏着不少看点，值得咱2026好好期待一波。
春风 CF500
春风这四缸车挺有意思的，刚看完它的贴满全身马赛克的新车测试，转头就被工信部把贴纸给撕下来了，直接把真容给曝光了出来。讲真，春风的设计师审美是一直在线的，这造型真挺好看的，整体风格上跟450SR有点像，不过比之更凶更有气势一些。
单看造型就能看出，这款新车比现款450SR要壮一圈，比如新车车长达到2010mm，而450SR是1990mm；新车轴距1395mm，也比450SR长了30mm。虽说尺寸数值稍大了点，但它依旧走的是灵活操控路线，并没有因为尺寸变大就丢了灵动劲儿，骑起来应该还是很顺手的。
原以为这新车搭载的发动机会是之前他家已经上市的500SR VOOM身上的那台，不过仔细对比了一下参数，又不太一样，最大功率少了3kw，降到了58kW，最大时速也降了10km/h，不知道这种调教的原因是什么。
至于为啥要这么调校，目前还说不准，难道是之前那台复古仿赛的调校反响不好？不过好在新车整备质量轻了些，降到了187kg，再加上造型从复古改成了运动风，说不定前端动力输出会重新优化，变得更猛更有劲呢。
凯越 KY650GS
凯越吃着450RR“老本”这么久，总算把更大排量的四缸仿赛给捅咕出来了。虽说一线国产品牌几乎都推出了600cc级别的仿赛，但好饭不怕晚，凯越这款全新KY650GS，说不定会在价格上给大家来个惊喜——至少从目前曝光的数据来看，惊喜已然拉满，尤其是动力表现，直接惊艳到我了。
凯越这次全新研发的四缸引擎，精准排量虽然只有645ml，但最大功率居然给干到了91kW，要是知道QJ赛800RS的最大功率也才92kW，而赛600RS则仅仅只有74.5kW，所以凯越这波接近124匹的马力确实很有东西。
虽说动力参数拉满，但外观设计多少有些一言难尽，尤其是前脸空荡荡的造型，怎么看都显得有些怪异。
不过外观的另类设计，反倒对轻量化很有帮助，188kg的整备质量，仅比春风CF500重1kg。另外，260km/h的最高车速也相当惊人，新一代“数据怪”，就此诞生。
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钱江250
钱江这个250入门小仿赛之前在第400批工信部新车中就公示过了，到现在这车都没被捅咕上市，这次又公示了一遍，到底有啥不一样呢？
就外观而言，以及外观相关的尺寸参数来看，这新申报的赛250跟之前申报的是完全一样的，包括 1970mm×830mm×1120mm比自家赛250Mini还要紧凑的车身设计，以及1375mm的轴距设计也是偏向紧凑灵活的设计。
相较于申报的赛250来说，动力参数的改变反而更大一些，从 20.5kW变成了21.5kW，目测应该是重新优化了原来的那个动力平台，配合150kg的整备质量，可玩性还是有的。
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总结
好了，第404批工信部新车中，仿赛车型就这三款，但却覆盖了小、中、大排，动力跨度从21.5kW到91kW，差距相当大。只不过这三款车中，头尾两款（钱江赛250、凯越KY650GS）的造型都过于个性，反倒凸显出春风CF500的造型设计更合大众口味。反正我个人挺喜欢春风这款新车的造型，各位小伙伴，你们觉得呢？更偏爱哪一款？
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