朋友们，最近是不是被过年回家、全家出游或者商务接待的事儿整得有点头大？普通小车塞得满满当当，行李都没地方搁，坐久了还腰酸背痛；想撑点场面吧，车子又不够大气。哎，这时候你就知道，一台空间宽敞、坐着舒服、开出去又有排面的MPV有多香了！
今天咱就聊聊20到30万这个黄金价位段里，最火的三款MPV“大佬”：别克GL8、丰田塞纳（现在叫赛那）和咱们国产的骄傲——传祺M8。作为一个摸过不少方向盘的老司机，我这就带你们钻进车里，好好掰扯掰扯它们各自的看家本领，看看哪台车最能戳中你的心窝子，解决你的出行难题。
第一回合：钱包说了算，价格与保值率大摸底
买车嘛，第一关肯定是预算。这仨兄弟在二手市场和新车领域都是响当当的角色，咱们先摸摸它们的“底牌”。
别克GL8：商务老炮，身价稳当
GL8可是MPV界的老江湖了，二手市场里身影最多。它的价格跨度不小，主要看车龄和配置。比如，开了3-5年、跑了5-10万公里的2020款陆上公务舱652T豪华型，大概在15-20万左右，车况好的还能再高点。要是想买新一点的，1-3年车龄、里程才1-3万公里的2023款ES陆尊653T舒适型，就得25-30万了。GL8最大的优点就是“稳”，保值率一直不错，在MPV里头属于中高水平，毕竟牌子硬、用的人多，大家认它。
丰田塞纳（赛那）：混动明星，省心又保值
塞纳（赛那）呢，现在新车都叫赛那了，咱也与时俱进。它的二手价也和车龄、配置挂钩。像2021款的2.5L混动尊贵版，开了3-4年，跑了6-8万公里，差不多要23-28万。要是能找到车龄更新、里程更少的2024款同动力臻享尊贵版，那基本就奔着30-35万去了。丰田的牌子就是“靠谱”的代名词，所以塞纳（赛那）的保值率那是相当出色。它主打的混动系统，油耗低动力还不赖，性价比挺突出。
传祺M8：国产新贵，亲民实力派
传祺M8作为咱们国产MPV的扛把子，最大的杀手锏就是“实惠”。预算紧的朋友看过来：开了5-6年、跑了8-12万公里的2018款320T尊贵版，只要8-12万！想买新一点的？1-2年车龄、3-5万公里的2023款领秀390T至尊版，18-23万就能搞定。也就是说，10万到20万这个区间，你就能淘到配置不错、车况良好的M8，性价比这块拿捏得死死的。
第二回合：是骡子是马，动力油耗遛一遛
光看价格不行，车开起来得劲、用起来省心才是硬道理。
别克GL8：稳字当头，动力充沛
GL8用的是一颗2.0T的“大心脏”，最大功率174kW，最大扭矩350N·m，配的是9速手自一体变速箱。开起来啥感觉？起步稳稳当当，不窜不肉。到了中后段加速，那劲儿就上来了，特别是高速上想超车，深踩一脚油门，变速箱反应贼快，“推背感”说来就来。不管是城里堵车走走停停，还是高速上撒欢跑，它都能Hold住。不过，动力强、车身也重，油耗自然不低，城里开百公里大概10-12L左右，要是总堵车可能更高；跑高速能好些，控制在8-10L。
丰田塞纳（赛那）：混动高手，省油大师
塞纳（赛那）的看家本领就是它的混动系统：2.5L自然吸气发动机+电动机，合起来最大功率有181kW。这套系统最牛的地方在城里！堵车的时候，它能纯电行驶，安静又平顺，发动机不会频繁启动停停，避免了那种让人烦躁的“顿挫感”。跑高速需要加速时，发动机和电机一起发力，动力也完全够用。最让人心动的就是油耗！城市综合百公里才6-7L左右，高速也就7-8L，钱包压力小多了，真是个省心过日子的好手。
传祺M8：参数亮眼，后劲十足
传祺M8燃油版同样搭载2.0T发动机，但参数更猛：最大功率185kW，最大扭矩400N·m，匹配8速自动变速箱。单看数据，它是三兄弟里最强的。实际开起来，起步很轻快，加速时感觉动力储备很足，高速超车非常有信心。变速箱换挡逻辑清晰，能懂你的驾驶意图。油耗方面，作为纯燃油车，城市综合百公里在11-13L左右，高速在9-11L。虽然比赛那混动高，但在同级别的燃油MPV里，这表现也算正常水平。记住啊，温柔点开更省油，猛踩油门刹车油耗就蹭蹭涨。
第三回合：移动的家，空间舒适度大比拼
MPV的核心是什么？就是让车里的人坐得舒坦，东西放得下！
别克GL8：空间王者，头等舱体验
GL8的车长达到5238mm，轴距3088mm，空间优势明显。尤其是第二排，那真是“头等舱”待遇！像身高1米8的人坐进去，腿部空间轻松超过两拳，头顶还有一拳多。第三排也不含糊，腿部空间能有一拳到一拳半，成年人长时间坐也不会觉得憋屈。座椅用的是高级真皮，包裹性和腰部支撑都很好，坐久了不容易累。高配车型的二排更是享受：加热、通风、按摩功能全齐，长途旅行也能舒舒服服的。
丰田塞纳（赛那）：灵活多变，收纳高手
塞纳（赛那）的车身宽度达到2005mm，横向空间特别宽敞，后排坐三个人也不会挤。第二排座椅调节范围很大，怎么舒服怎么调。第三排腿部空间大概一拳，日常坐没问题。它最厉害的是第三排座椅可以完全“藏”到地板下面！这样一来，后备箱立马变成一个又大又平的空间，婴儿车、大号行李箱甚至自行车，塞进去都不在话下，搬家拉货或者全家出游装备多的时候，你就知道这功能有多香了！座椅有织物和皮革可选，填充物柔软，二排同样有通风、加热、按摩，还多了脚托和小桌板，实用贴心。
传祺M8：豪华舒适，配置拉满
传祺M8轴距3070mm，空间设计很合理。第二排腿部空间同样超过两拳，座椅又软配置又高，舒适度没得说。第三排腿部空间约一拳，在同级里算中上水平，家用完全够。座椅用的是真皮和仿皮拼接，摸起来质感很好。前排就有加热、通风和记忆功能。二排更是它的“王牌”：加热、通风、按摩一个不少，最牛的是那个“一键SPA模式”，轻轻一按，氛围拉满，瞬间提升出行幸福感！
储物小能手：
三兄弟在储物上都不含糊。GL8常规后备箱521升，够短途用；放倒第三排能扩大到1650升，搬家都行，车里小储物格也多。塞纳（赛那）后备箱在七座满员时也能塞下3-4个20寸登机箱加背包；第三排收起来后空间超大，实用性满分，车内储物设计也很人性化。传祺M8满员时同样能放3-4个20寸行李箱，放倒第三排也是全平大空间，前排杯架扶手箱都很大，放零碎东西方便。
第四回合：科技与安全，保驾护航不能少
安全配置：
安全是底线，这三款车都做得挺扎实。GL8基础气囊很全（主副驾、前排侧气囊、前后排头部气帘），高配还有车道偏离预警、车道保持、主动刹车等高级功能，帮你提前防风险。塞纳（赛那）基础气囊同样到位，还配备了丰田看家的Toyota Safety Sense智行安全系统（预碰撞、车道偏离预警、自适应巡航等），长途开更安心。传祺M8也不落后，基础防护外还有ADAS智能驾驶辅助系统（自适应巡航、车道居中保持、交通标志识别等），有效减轻驾驶疲劳，提升安全性。
舒适与科技：
GL8： 车内软包多，手感好，双区自动空调，高配的BOSE音响音质棒，二排电动腿托等舒适配置直接拉满。
塞纳（赛那）： 内饰用环保材料，新车味道小，三区自动空调更贴心照顾不同区域温度，音响够用，高配是JBL。二排功能丰富，带脚托和小桌板。
传祺M8： 内饰豪华感强，大量真皮，双区空调+后排独立出风口。阿尔派音响清晰。前排有加热通风记忆，二排SPA模式是亮点。科技感十足的双12.3英寸大联屏，语音控制能听懂方言还能连续对话，手机APP远程控制也很方便。GL8的eConnect和塞纳（赛那）的智行互联系统也都能满足日常导航、娱乐、手机互联需求。
老司机总结：没有最好，只有最合适！
聊了这么多，该做个总结了。别克GL8、丰田塞纳（赛那）、传祺M8这“三巨头”，在20-30万区间里，真是各有千秋，选谁关键看你的“刚需”是啥：
如果你看重绝对的宽敞舒适和商务气场，尤其经常有商务接待需求：别克GL8 绝对是久经考验的选择。空间大、坐得舒服（特别是第二排头等舱）、开出去有面子，保值率也稳。它就像个沉稳可靠的老大哥。虽然油耗相对高一点，但综合实力非常均衡。
如果你最在意省油省心、空间灵活多变，主要是家庭使用：丰田塞纳（赛那） 的混动系统绝对是“真香”！超低油耗，加满油续航超长，第三排魔术座椅收纳后那个超大平整空间，带娃出游、装行李神器。保值率也超高，长期用着省心省钱。它就像个精打细算又顾家的暖男。
如果你追求高配置、强动力和极致性价比，喜欢国潮豪华感：传祺M8 绝对能给你惊喜！动力参数亮眼，内饰豪华感足，二排的“一键SPA”和各种舒适科技配置直接拉满。关键是价格更亲民，同样预算能买到更新、配置更高的车。它就像个活力四射、配置武装到牙齿的国产新锐。
所以啊，朋友们，别光听别人说哪款好。想想自己平时主要用来干嘛？是经常满载一家人出游，还是商务接待多？更在意油耗成本，还是追求豪华舒适体验？预算卡在哪个位置？想明白了这些，结合这三款车的鲜明特点，你自然就知道谁才是你的“真命天车”了！
希望老司机这番掏心窝子的对比，能帮你在这三款优秀的MPV里，找到最合你心意的那一台！下次路上见，说不定咱们就是开同款车的车友啦！
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