那你说，谁家车子不是买来开的？
我寻思着，我这辆车，从落地那天起，就没受过什么委屈。
天天就那么点路，小区到公司，公司到小区，来回拉锯，也就二十来公里。
我跟自己琢磨，这叫“精打细算”，开得慢，油门踩得轻，多好啊，省油，车子也“服帖”。
三年了，基本没上过高速，就前阵子路过一个工地，不小心蹭了下底盘，才想着去修车铺看看。
结果，师傅一听我这用车习惯，脸立马拉下来了，那眼神，就跟看一傻子似的。
他没直接说我开法不对，而是指着排气管说：“老哥，你这车，是拿来烧水呢，还是拿来开的？”
我当时就懵圈了。
我寻思着，我这车开得跟伺候祖宗似的，怎么就烧水了？
师傅给我把车架起来，那油泥，那积碳，嚯，比我那老式煤炉子烟囱都厚实。
他说：“你这车，长期在低转速、低负荷下‘爬行’，发动机根本没机会‘喘口气’，油气混合气燃烧得稀里糊咕噜的。”
我这心里咯噔一下，原来我以为的“爱惜”，特么全成了“慢性自杀”。
你说这事儿多邪门？
我一直觉得，开慢了，车子才不容易坏。
这话没错，但那是对老式机械的认知。
现在这电子控油的玩意儿，你老是让它低着头干活，它就憋出病来。
积碳这事儿，是首当其冲的。
发动机进气道、气门、燃烧室，全都糊了一层黑乎乎的玩意儿。
你起步的时候，能不抖吗？
那感觉，就像一个壮汉，让你天天慢悠悠地挪步，不让他跑两步，他浑身都难受，一发力就打哆嗦。
更要命的是油耗，这玩意儿才叫“杀猪盘”。
我那车，刚开始百公里才八个多点，现在呢？
怎么着也得奔着十个去了。
我纳闷啊，我开得比以前更慢了，怎么油耗反而上去了？
师傅笑得跟个皮猴子似的：“你以为你省油？
你那是‘糊弄’它！”
他给我解释，积碳一多，进气就不顺畅，电脑为了维持你那可怜的怠速和起步扭矩，只能拼命往里多喷油。
这不就是典型的“病入膏肓，药不对症”吗？
你以为你在省油，其实你是在烧更多的钱，给那堆积碳“加餐”。
这事儿要搁在十年前，我可能不信邪。
可现在这车，电子元件多，它有自己的脾气。
说实话，电瓶这块，我算是栽了。
去年冬天，连续跑了两个礼拜的滴滴，天天就是小区门口到超市，来回五分钟的事儿。
结果呢？
有天早上起来，死活打不着火。
我一瞅，电瓶灯亮着。
换电瓶，那叫一个肉疼，好几百块钱。
师傅告诉我，电瓶这东西，光“用”不行，还得“充”够。
你老是短途、低速行驶，发动机转速上不去，发电机就给不了电瓶足够的电流去“回血”。
时间一长，电瓶就“失联”了。
这不就是你天天吃零食，但正餐不吃饱，身体能好吗？
再说说变速箱，这玩意儿更娇贵。
我那自动挡，现在换挡的时候，偶尔能感觉到那么一下轻微的“咯噔”一下。
我以为是通病，谁知道师傅一听就明白了：“你这车，变速箱油温都没怎么上去过。”
变速箱里的油液，得达到一定温度才能达到最佳的润滑和粘稠度。
你天天在市区那点龟速里磨蹭，油温上不去，那些齿轮和离合片，就跟在“干磨”一样，磨损自然快。
还有那些你看得见摸不着的零件。
三元催化器，那玩意儿是处理废气的，得高温才能工作。
你老是低转速，它就“冷着脸”干活，时间长了，也就堵死了。
排气管里头，那水汽散不出去，生锈是早晚的事儿。
这哪是爱惜车啊，这简直是“冷暴力”。
我那师傅，跟我说了一句特别实在的话：“哥们儿，燃油车这玩意儿，它骨子里就得‘撒撒欢儿’。
你得让它跑起来，跑到能把那些积碳烧干净的温度。”
他说，不用非得去跑长途，一个月找个机会，找条没车、没红灯的路，匀速跑个四五十公里，转速维持在三千转以上，让发动机、变速箱、排气系统都热乎起来。
那一刻，我真有点醍醐灌顶的感脚。
我们老一辈人，总觉得车子越慢开越省钱，这观念得改改了。
车子这东西，说白了，就是个工具，它有它的工作区间。
你老是把它限制在最费劲的那个区间里，它能不闹脾气吗？
爱车，不是供着，是得用对地方。
下次再有人跟我说，市区代步，开慢点最省油，我得跟他掰扯掰扯，这事儿，真不是那么回事儿。
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