荣放这车三十多年卖了一千多万辆, 几代车型下来, 算是把越野和家用都玩明白了, 很多人买车最后都绕不开它。
荣放这车三十多年来，在全世界卖了一千多万辆，可以说，很多人买车的时候，总会考虑它。这台车一路走来，经历了六次大变身，每一次都挺有意思的。
话说回来，在1994年的时候，荣放的第一代车型就横空出世了。它当时把小轿车的舒服劲儿和能跑烂路的本事结合到一块儿了，车身有那种小巧灵活的三门版，也有更实用的五门版，一下子就让好多年轻人心痒痒，想开着它出去玩了，毕竟那时候能兼顾舒服和越野的车还不多见，所以它一下就火起来了。
到了2000年，荣放的第二代车型出来了，这回它更往家用方向靠拢了。车子尺寸变大了一些，开起来也更省油了，安全方面也做了不少升级，所以从这一代开始，它，结实耐用，的好口碑算是彻底传开了。
那时候它进口到国内，卖到34万以上，可就算这么贵，想买的人还是特别多，常常是一车难求，根本不愁卖。
过几年，等到2006年的时候，第三代荣放正式进入了咱们中国市场，接着到了2009年，它开始在国内生产了，这么一来，价格门槛一下子就降到了18.78万。这下子，荣放一下变得特别划算，很多人都能买得起了，也就是从这会儿开始，RAV4这个车才真正走进了千家万户的中国家庭里，成为了不少人的第一辆车。
再往后，到了2012年，第四代荣放登场了，它也有了自己的中文名字，就叫，荣放，。这一代车型的外观设计变得更年轻，车里的功能配置也更符合咱们国人的惯了。可以说，它不再只是一辆在全球都卖的车，而是专门为中国市场设计和调整的，方方面面都考虑到了咱们用户的需求。
到了2018年，第五代荣放又来了，它用了新的造车平台，整个车子脱胎换骨，变得更好了。外观看上去更硬朗，更有力量感了，开起来也更省油，而且所有车型都自带了一套特别全面的安全辅助功能，能帮着司机开得更安全。这一代车在全球的销量突破了一千万辆，而且它在二手车市场也特别吃香，卖出去也特别值钱，掉价少，一直都是最保值的车型之一。
现在是2025年了，第六代荣放也来了，它全面进入了混动时代，所有的车型都只提供混动版本。这次它可算是下足了功夫，车里装上了很厉害的电脑芯片，有了更快的运行速度，还有一块超大的屏幕，科技感一下就上去了。
更让人惊喜的是，它的起售价竟然定在了15.18万，这可以说它这次自己跟自己较上劲儿了，把价格压得很低，就是要让大家觉得特别划算。光说划算还不够，这代荣放还在四驱系统上加了一个新功能，叫做TRAlL模式，这个模式在车轮打滑的时候能自动锁住，这样就算是遇到那种能攀爬40度陡坡的烂路也能轻松应对。
它的2.0升混动版车型，实际开起来油耗能低到4.3升每百公里，这让开车的人既省油又省心。可以说，从最初只有燃油版，到现在全是混动版，荣放一直在变，但它不变的是，总能在每个时代，恰好把大家最需要的那种车带到我们面前。
第六代全新荣放已经在2026年1月的时候，正式开始在全国交付了。而且，截止到2026年2月28日，买车还有一些限时优惠。原来的官方价格是16.98万到22.88万元，现在限时到手只要15.18万到21.08万元。
定车的用户还能额外拿到4000元的购置税补贴，外加价值6000元的服务双保礼包，这个服务能管你六年，只要不是运营车辆都能用。
本作品为作者原创创作，内容由人工完成，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助生成。AI在资料整理、语言润色、表达优化或灵感拓展方面提供支持，核心观点与主要内容均由作者独立完成。
本文旨在信息与观点的交流分享，不含任何不良导向或违规内容。若需引用或转载，请注明出处与作者。
全部评论 （0）