硬派越野迷看过来！2027款GMC悍马4x4正式曝光，贯穿式LED大灯致敬经典，三电机专业四驱加持，宣称能轻松征服陡坡深沙。褪去燃油时代“油老虎”标签，这款165万起的电动悍马，到底是收割情怀的智商税，还是真能碾压同级的越野利器？它的定价配得上产品力吗？今天一次性说透。
2027款曝光指导价180万，终端优惠后低至165万，与上一代终端价持平，看得出来它想守住高端电动越野市场。同价位无直接竞品，对比Jeep牧马人4xe和福特Bronco Raptor，它在动力、尺寸和核心配置上全面领先，但价格高出一倍多，溢价多来自品牌情怀和电动黑科技，性价比不足，预算有限的越野迷大概率会被劝退。
延续方正复古硬派设计，贯穿灯点亮后辨识度拉满，内饰是粗犷美式风格，大屏加持但材质偏硬，缺乏高端车型的细腻。轴距3218mm，后排宽敞但中间凸起明显，坐3个人长途会憋得慌。三电机830马力，零百加速3.5秒，越野时踩油门就能脱困，不用费劲儿操作，但转向偏沉，女生开久了胳膊会酸，高速风噪胎噪也很明显。
车机系统流畅，语音识别精准，Super Cruise超级巡航在高速很好用，但城市路段实用性一般。内饰材质偏硬，长期乘坐易疲劳，车身过宽，市区停车、过窄路很笨重，容易剐蹭，试驾时一定要重点感受这些细节。
它最适配高端越野爱好者，专业四驱和蟹行模式能轻松应对极端越野场景，但对家庭用户和都市通勤者很不友好。纯电续航563km，越野时衰减明显，家充每公里成本很低，年保养费约2000元，比燃油硬派省心，但3年保值率预估仅55%-60%，技术成熟度也需时间检验。
GMC旗下无相似竞品，它牺牲性价比换来了极致越野和电动科技，对比牧马人4xe、Bronco Raptor，动力和配置更优，但价格高、保值率低，偏远地区充电也不便。同预算还能选丰田陆巡、奔驰G级入门版，无续航焦虑，更适合看重实用性的用户。
2027款GMC悍马4x4优缺点鲜明，贯穿灯与专业四驱撑起了硬派底气，三电机动力和越野性能无可挑剔，但高定价、内饰粗糙、车身笨重也是无法回避的硬伤。它从不是全能选手，不适合都市通勤者和预算有限的用户，核心受众是预算充足、热爱户外越野、愿意为情怀和电动黑科技买单的爱好者。选择它本质是选择一种个性表达，想清楚自己的核心需求，才不会为冲动买单。
全部评论 （0）