大众在中国市场的表现一直稳健，无论是燃油车时代还是当前新能源风潮汹涌的时期，都有不俗的销量成绩。到去年年底，大众在国内的年度总销量仅次于比亚迪，稳居第二。而今天我们要聊的，是一汽大众旗下的迈腾——它将与同为B级燃油车的凯迪拉克CT5进行一次正面交锋，看看它们会擦出怎样的火花，以及在消费者的选择中，谁的吸引力更强。
为了确保对比的公平，我们挑选了落地价接近的两款车型来分析：指导价28.99万元的凯迪拉克CT5 2025款 28T 城市风尚版（参考落地价22.12万元），以及指导价24.69万元的大众迈腾 2026款 380TSI 至尊版（参考落地价22.24万元）。它们的落地价仅差0.12万元，可谓平分秋色，那接下来就看看它们的产品力谁更占优。
凯迪拉克CT5的外观延续了美系豪华的精致感，前脸大面积盾形格栅与标志性的徽标相融合，配合犀利的矩形光源与导流槽，彰显出一种力量与优雅的结合。车侧线条锋利，车尾红色分体式尾灯与双边双出的排气管形成呼应，看起来优雅且富有运动感。迈腾的前脸以银色镀铬饰条贯穿两侧灯组，视觉上更显宽阔，下包围的造型颇具个性，全景天窗为车顶加分，尾部的鲨鱼鳍饰件与贯穿式尾灯让它在稳重中透出一丝时尚气息。
进入车内，两款车都在用料和质感上做了高水准的呈现。凯迪拉克CT5采用真皮方向盘，握感舒适，还带有换挡功能，传统的电子挡把带来熟悉的驾驶方式。而迈腾配备了新能源车型常见的怀挡旋钮，操作更为便捷。整体来看，迈腾在配置方面要更丰富，比如30色氛围灯、哈曼卡顿音响、40W无线充电面板等，安全方面也多了后排侧安全气囊和前排中央安全气囊，为乘客提供更全面的保护。
车机系统上，凯迪拉克CT5的33英寸一体屏视觉冲击力强，9K高分辨率搭配高通8155芯片，支持5G网络和多种智能功能。而迈腾不仅有15英寸中控屏，还为副驾准备了娱乐屏和HUD抬头显示系统，同样搭载高通8155芯片，并加入面部识别、AR实景导航等功能，科技体验更为全面。
在驾驶辅助方面，凯迪拉克CT5配备14个感知硬件，包括4颗毫米波雷达，功能覆盖全速自适应巡航、倒车影像和倒车侧预警等。迈腾则有多达26个感知硬件和5颗毫米波雷达，除了全速巡航和自动泊车，还支持高速领航等功能，感知能力和辅助功能略占上风。
车身尺寸上，凯迪拉克CT5的轴距为2947mm，带来更好的后排腿部空间；迈腾车长4990mm，整体更显修长，并有508L的后备厢容量，比CT5多124L，装载能力更强。座椅方面，两车都用皮质包覆，但迈腾在舒适性上更下功夫，不仅支持前后排座椅通风、按摩和记忆功能，还配有老板键，细节考虑得更周到。
动力上，两款车均为2.0T发动机，凯迪拉克CT5配10挡手自一体变速箱，最大马力237匹；迈腾配7挡湿式双离合，最大马力220匹。零百加速均在7秒出头，油耗表现上迈腾略低一些。两车底盘同为前麦弗逊+后多连杆结构，调校偏舒适，CT5额外配备可变转向比系统和雪地模式，在操控灵活性与复杂路况稳定性上更有优势。
整体来看，凯迪拉克CT5与迈腾在设计语言上风格迥异，前者更具豪华与运动的结合感，后者则在配置、空间与实用性上更全面。驾驶层面，两者均表现均衡，CT5在动力操控上稍有亮点，迈腾则凭借更丰富的科技和舒适配置，吸引倾向实用的消费者。最终的选择，还是要结合个人的审美偏好、用车场景和预算来权衡。
如果你喜欢偏豪华感与驾驶质感的美系风格，那CT5是个不错的选择；如果你更看重空间、科技以及细节上的舒适性，迈腾可能更对你的胃口。无论选择哪一台，它们都能在B级燃油车市场为你带来不一样的驾驶体验。
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