想不到！女子刚买新能源车，70公里充了3次电，4S店：没问题，就电没充满

在高速上，电量一下子掉得快，车子还突然卡在路中间，河南郑州的这位女士刚提的东风启辰VX6新能源，有点吓得不轻。到底是车主操作的问题，还是车厂虚标了续航能力？

事情得追溯到1月27号，郑州的张女士花了13万买了一台启辰VX6新能源车，宣传册上写着能跑450公里，可实际上刚开了不到70公里就没电了，还得充了三次电才咋办。

上午十点多，张女士从4S店拉满电走出没多久，刚出市区就发现电量就开始掉，差点就到1%的时候，她赶紧找个充电桩给车充了第一次电。

第一次充满电花了四十多分钟，充好后她继续出发，可一上高速，续航提示又来了警报，只能再回到服务区充电，进行第二次充电。这次张女士联系了4S店，据她说店里帮忙调了一下，这次电量下降得慢一些。

开到高速路上时，正好在路上，结果电量一提示耗尽，紧接着动力系统直接锁死，这新车就算“罢工”了。她随即联系了销售和4S店，工作人员赶到后，初步检测结果是“没检查出车辆有什么问题，就是电没充满”。

涉事的车辆是东风启辰VX6，这款纯电SUV的售价在10.49万到15.99万之间。张女士买的那个版本，官方标称CLTC续航里程是450公里。

现在，张女士和4S店还没有达成一致，张女士可能得等到4S店的检测报告出来，看是电池出了问题还是系统出故障，然后再决定怎么处理。

有网友留言表示：“我也买了启辰VX6，冬天高速跑得确实不太行，但也没到70公里就得充三次那么夸张，这大概率是个别车的质量出了问题。”

你看，张女士遇到的这个情况，要么就是车子本身存在点质量瑕疵，要么就是正常的使用中出现的自然老化。至于我自己开的新能源车，续航能力基本能接近官方标称的水平，估计在九成左右，有时候根据环境和驾驶习惯，可能会略有差别。