对于运动型摩托车而言，公升级摩托车堪称梦寐以求的级别。这类摩托车一档就能突破限速，在其他摩托车后劲不足时依然动力十足。毕竟，它们追求的是那神奇的“200”——200马力的峰值功率和200英里/小时的最高时速。
然而，所有这些卓越的性能和精湛的工程技术都价格不菲。打造这样高性能的摩托车需要一支庞大的团队，尽管摩托车制造商的利润并不丰厚，但它们的价格仍然不菲。而且，入门门槛似乎每年都在上涨。到2026年，想要拥有一辆200马力的超级摩托车，你需要花费近2万美元。
2026年，阿普利亚RSV4将是价格最低的200马力跑车。
阿普利亚（Aprilia）一直被认为是意大利的高端摩托车制造商，其摩托车不仅是摩托车，更是艺术品。然而，RSV4却以最低的价格提供了同级别中最强劲的动力。而且，这是一款全新升级的车型，并非每年只换个贴纸就继续生产的旧款。
仅需 19,499 美元，即可拥有超过 200 马力的强劲动力
RSV4的零售价为 19,499 美元，比同级别的宝马车型仅便宜几百美元，因此荣登本文标题。这绝对物超所值，因为这里用的并非廉价的零部件或简单的发动机。即使是入门级车型，它也搭载了 V4 发动机，并配备世界一流的电子系统，所有配置完美融合于一体。在高端车型领域，它的性价比简直令人难以置信。
纯正V4性能，极致卓越
排放法规和对更高性能的追求，使得几乎所有高端摩托车都配备了可变气门正时技术。大多数车型仅在进气门上应用了这项技术，少数知名车型甚至在排气门上也采用了该技术。RSV4却打破常规，坚持走传统路线（追求更大排量）。因此，最初搭载 999cc 发动机的RSV4，如今排量已接近 1100cc。在最新的升级中，RSV4 增大了催化转化器，为散热器配备了更强劲的冷却风扇，并采用了更大的 52 毫米节气门体。
因此，这款65度V4发动机在13,000转/分时可输出220马力，在10,800转/分时可输出93.7磅·英尺的扭矩。这些数据在同级别车型中堪称惊艳，考虑到几乎所有竞争对手在美国市场都进行了动力调校，这一点就更加难能可贵了。无论阿普利亚采取了什么措施，都做得非常出色。这款发动机匹配六速变速箱，配备滑动离合器和标配的双向快速换挡器，当然还有电子油门和六轴惯性测量单元（IMU）。您可以控制发动机模式、发动机制动、弯道牵引力控制、自适应和预测性抬头控制以及各种骑行模式。
无与伦比的底盘调节能力
双翼梁铝合金车架是该级别车型的标配，但RSV4提供的可调节性之高令人惊叹。可移动的（同样是铝合金材质的）后摇臂枢轴点我们在RS 660上也见过，但RSV4更进一步，还提供了可调节的发动机高度。此外，转向头也支持调节，这意味着您可以调整前倾角和拖曳距。
Sachs 提供全可调悬挂系统，包括 43 毫米倒置式前叉和单后减震器。前悬挂行程为 5 英寸，后悬挂行程为 5.1 英寸。Sachs 还提供转向阻尼器。制动系统方面，前轮采用 330 毫米双碟刹，搭配 Brembo Hypure 径向固定式四活塞卡钳；后轮则采用 220 毫米碟刹，搭配 Brembo 双活塞固定式卡钳。车辆配备 17 英寸铸造合金轮毂和抓地力强的轮胎。
最后，RSV4比你想象的要小得多，这主要归功于那台小角度 V4 发动机。它的长度略低于 81 英寸，宽度接近 29 英寸，轴距为 56.5 英寸。它的重量（整备质量 450 磅）也与竞争对手相差无几。不过，如果你个子不高，那就得注意了，因为 33.1 英寸的座高可不算低。
电子元件引领功能发展
2026款RSV4配备了全新的5英寸TFT显示屏。全LED照明和背光开关也均为标配，此外还有我们前面提到的全套电子辅助驾驶系统。真正吸引人的是配件清单。Aprilia为RSV4基础款提供了三种“套装”，具体取决于您的需求。所有套装都需要您购买Aprilia MIA，这是一款可以将智能手机连接到摩托车的配件。以下是各套装的详细信息：
赛道包增加了三种额外的骑行模式、起步控制、滑动控制、维修区限速器以及专为赛道定制的仪表盘布局。
舒适套装增加了定速巡航和弯道辅助照明功能。
竞速包新增了“逐弯设置”功能，允许您针对赛道的每个弯道自定义 RSV4 的各种系统（牵引力控制、抬头控制、发动机制动控制）。它还利用 GPS 信息进行圈速计时和逐弯设置。
Aprilia MIA 和 GPS 模块都需要您亲自前往经销商处购买，而这些套件的激活则完全基于应用程序，只需连接互联网即可完成。所有这些功能都默认包含在RSV4 Factory 1100（售价 26,499 美元）中，但令人欣喜的是，车主也可以选择升级基础车型。
Aprilia RSV4 竞赛
各大知名厂商都推出了不少公升级摩托车，但本文只讨论符合200马力标准的车型。铃木GSX-R1000值得一提，它售价仅为16,499美元，价格极具竞争力，但由于马力只有199匹，因此与本文的讨论仅差一匹。其他符合条件的公升级跑车包括本田CBR1000RR-R Fireblade SP（售价28,999美元，马力214匹）、杜卡迪Panigale V4（售价27,795美元，马力209匹），以及川崎Ninja H2（售价34,400美元，马力240匹）。不过，由于价格较高，它们最终被排除在本次讨论之外。
令人惊讶的是，宝马S 1000 RR的价格与RSV4不相上下，仅比意大利车贵400美元，却能提供205马力的动力。它甚至配备了公升级跑车应有的所有配置，包括全套电子设备和双向快速换挡系统。这款直列四缸发动机的布局与阿普利亚RSV4不同，排量也略小，但其高性能得益于进气门的可变气门正时技术。对了，直到去年，它还是最便宜的200马力超级摩托车。
Aprilia RSV4 对比 BMW S 1000 RR
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