话说，昨天在沧州沧东考科目三，结果直接挂了。当时的心情简直是五味杂陈，主要还是自己没处理好一些情况。

就拿第一个大失误来说吧，当时车开到红绿灯路口，眼瞅着绿灯已经闪了几下，快要变红灯了，心里头一急，想着能不能赶紧踩油门冲过去。结果，脚下不听使唤，本来打算踩油门的，一下子就踩到了刹车上。

车子立马就顿住了，然后吭哧一声，发动机直接就憋熄火了，车头不偏不倚，刚好就停在了停车线上面。考试的时候，车轮压到停车线那可是大忌，直接就算不合格了。

事后想想，这完全就是新手通病，对那种红绿灯变化的时间根本把握不好，总觉得能赶上，实际上特别容易看错或者判断失误。这一熄火，一压线，我的第一次考试机会就这么没了，真是太郁闷了。

接着到了第二次机会，心里本来就有点紧张，想着一定要稳住。开着开着，到了需要超车的路段。我按照规定打了左转向灯，然后慢慢地就把车开到了左边的车道上，准备超过前面那辆车。就在我准备加速超过去的时候，从右后视镜瞟了一眼，发现右后方还有一辆车跟着。

当时心里就犯嘀咕了，哎呀，后面有车，我是不是应该稍微等等，等那辆车过去了再超会更安全一些？就这么一犹豫，没有立刻踩油门加速超过去。结果呢，车子里的语音系统马上就响起来了，直接播报说不合格。

后来琢磨了一下，估计是考试系统觉得我超车的时候不够果断，稍微一耽搁，它就判断我操作不规范了，比如超车动作拖沓，没有及时完成。哎，这两次机会，真是栽得不清不楚，但又都确实是自己操作上没做好。

除了这些操作上的失误，我总觉得考试用的那辆车也有些小毛病。就说它那个怠速吧，感觉特别低。通俗点讲，就是车子停在那不动的时候，发动机的转速很低，车身都有点抖动，好像随时都会熄火似的。

这样一来，每次起步的时候，我都需要特别小心翼翼地控制离合器和油门，得配合得特别精准。稍微不注意，手脚配合得不够默契，车子就很容易又憋熄火了。虽然这不能算是挂科的直接原因，但确实让我在考试的时候心里更没底，操作起来也比平时自己练车要费劲。

可能也是因为这些额外的小状况，导致我在关键时候更容易出错，最终两次机会都没把握住，直接就没过了。