那一枚物理旋钮转动时的“咔哒”声，脆生生的，带着一股子让人心里踏实的阻尼感。
说实话，就这一声，比什么几百公里的续航、几千亿次的算力都招人疼。
这哪是旋钮啊，这是救命稻草。
前两天我猫在家里，盯着2027款奥迪A6 e-tron和Q6 e-tron那几张官图瞅了半天。
我这心跳得，比当年头一回约姑娘看电影还快。
倒不是因为这车长得有多邪乎，而是奥迪这回终于“怂”回来了，把物理按键请回了座舱。
这就是我想说的。
你记不记得前几年？
那帮造车的跟约好了似的，非得把车里弄得跟个iPad展柜一样。
我那会儿开过一辆全是屏的车，想调个空调，手得在玻璃上划拉半天。
赶上路不平，指头尖儿就在那儿乱跳。
有次我为了调个音量，差点没跟前面的公交车亲上，惊出一身冷汗。
那哪是科技感啊？
那是存心跟咱们老司机过不去。
这回奥迪这PPE平台，里子确实硬。
800V的高压，充电跟喝水似的快。
你在服务区撒泡尿、买个煎饼果子的工夫，它就能补回三百多公里的续航。
就像你快饿晕的时候，有人塞你手里一个热腾腾的大包子，这种效率才是真体面。
对了，我刚才说错了，它不光是效率高。
那A6 e-tron Sportback的屁股，那线条，啧啧。
就像一滴水银在风里被拉长了，溜光水滑的。
再套上那身哑光黑的“西装”，往那儿一停，透着一股子读过书的流氓气。
这种气场，现在的电车很少见了。
现在的车市，大家都跟走火入魔了似的，比谁的屏幕大，比谁能在大屏上打游戏。
可谁家好人一边开车一边打游戏啊？
车是用来开的。
奥迪这回算是活明白了，它知道咱们这种人，哪怕在最科幻的电车里，也想找回那点实实在在的掌控感。
你想想，大晚上的，你开着这台能点亮Logo、能变八种灯语的“灯厂”杰作，在高速上超个车。
后车看你，就像看一道划破黑夜的流光。
等你把手搭在那枚清脆的旋钮上，轻轻一拨。
那感觉，就像是在一堆虚假的人情世故里，突然听着了一句大实话。
特别舒坦。
这波更新，真的，值得咱们这帮老伙计再多等一等。
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