在这个SUV市场激烈厮杀的当下，想靠“稳妥”两个字继续赢得销量，真不是件容易事。不过，有个品牌始终保持淡定——那就是丰田。
当许多汽车厂商把重点都放在了新能源和智能座舱上时，丰田反倒亮出了一张“老牌硬实力”的新牌——一款定位中型SUV、强调可靠性和低油耗的新车型，叫奔跑者。
不少人第一时间反应就是一句：“难不成这不就是汉兰达的兄弟车嘛？”
没错，可偏偏问题在于——它看上去，反而比汉兰达还要显得年轻一些。
一开眼就觉得不“老气”，反倒是颜值亮了成为了加分项
要说丰田的SUV一直挺稳重，可能你会觉得太保守了点，但奔跑者可能会让你彻底改变这个看法，觉得它的表现还挺新鲜的。
前脸用了一块超大梯形的进气格栅，线条看着更有立体感，加上犀利的LED大灯，整个车的气场明显更偏向年轻和运动风。侧面腰线从前翼子板一路延伸到尾灯，车身比例拉得挺开的，没有那种臃肿的感觉。
到了尾部，那个贯穿式LED尾灯一拉宽，视觉效果就变得特别宽了，再加上双边排气那个造型，整一看就不像那种“老干部SUV”。
不少人看完实车后的第一评价是：
这车，完全不像一般的丰田那样。
第二点，内饰没有花哨的技巧，但看着舒服又实用。
一进到车里，奔跑者还是那套丰田熟悉的风格：不搞花哨的造型，但手感和品质感确实很不错。
中控配备了12.3英寸的大屏幕，搭载丰田最新的车载系统，导航、语音控制、手机互联这些功能一个不少，操作逻辑也很顺畅，用起来特别方便。
座椅的舒适度绝对是个亮点，高配版本还支持加热、通风，甚至按摩功能，后排座椅还能按比例放倒，空间变换起来特别灵活，完全考虑到家庭用户的需求。
不是在炫耀，而是在展现那种经得起时间考验的高级质感。
要说丰田的“看家本事”，那三、2.5L自然吸气加四驱组合，可真是实打实的实力派。
动力系统嘛，算得上是奔跑者的主要亮点之一。
它可没追随小排量涡轮的潮流，反而选用了2.5L自然吸气发动机，最大马力大概在205匹左右，搭配的是CVT变速箱。
很多人一听“自吸+CVT”就担心动力，其实完全没必要：
让人觉得意外的，可是油耗表现——整体油耗大概在7.5L每百公里左右，按照现在的油价算，每公里的花费大概就是三毛钱左右吧。
对于一辆中型SUV来说，这个用车花费，真是让人觉得不太合理。
空间和实用性方面，基本上就是典型的“家庭用车全配置”了。
作为一台中型SUV，奔跑者在空间上并不含糊：
再配备电动尾门、无钥匙进入、一键启动、自动泊车这些配置，明显是瞄准“常年家用”的需求来设计的。
买丰田，基本上就是为了省心省事，图的就是个“少操心”。
很多人选丰田，其实就图三点：
很多朋友偏爱丰田，主要是看这几条： 1️⃣ 出问题的几率挺低的 2️⃣ 二手价挺稳的 3️⃣ 售后服务网点多得很
奔跑者也同样享受三年或十万公里的整车质保，售后网点遍布全国，还提供全天候的道路救援服务。正因如此，丰田在家庭用户心中一直被认作是“靠谱的选择”。
写在最后
说白了，奔跑者不是那种专门用来炫耀技艺的SUV，但它在颜值、空间、油耗、可靠性这几项最重要的方面，都把控得特别到位。
如果你想要一台：
这辆“汉兰达的亲戚”确实挺值得大家好好瞧一瞧的。
问题摆在眼前，要是价格差不多，你会选更保险点的汉兰达，还是更年轻、更潮的奔跑者？评论区里咱们来聊聊你的想法吧。
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