说起现在电动车跑得快，有的人就觉得吧，那加速冲劲儿根本没啥用，甚至还有点不安全。
你说这电动车一脚油门下去，那劲儿真不是盖的，嗖一下就窜出去了。
但有些人会觉得，平常开车又不比赛，要那么快的提速干嘛呢，反而可能因为速度太猛，开车的人要是没惯，或者遇到啥突发情况，反应不过来，那可就容易出事儿了，对车里坐着的人来说，猛加速猛减速也不舒服，晃晃悠悠的，坐久了都想吐。
这样的体验，在日常上下班或者带着家里人出门的时候，可能就不太理想了，毕竟大家追求的还是一个平稳舒适的驾驶感受，而不是那种赛车的刺激感，所以很多人对电动车这种超快的加速能力，心里是打问号的，觉得它在实际生活里，作用确实不大，反而可能带来一些不必要的风险，让开车变得没那么省心。
你看那些烧油的车，起步的时候就稳当多了，慢悠悠地起来，给人感觉特踏实。大家可能觉得，这种慢慢悠悠的设计，其实就是为了让人开车更稳，也更安全。毕竟不是每个人都是赛车手，把车开得平顺点，少点急刹急停，路上出意外的概率自然就小了。
油车这种循序渐进的加速方式，让司机有足够的时间去适应路况，去判断周围的环境，踩油门的时候也不会一下子冲出去，特别是在需要精确控制车速的复杂路段，比如堵车的时候，或者在小区里穿行，慢悠悠的启动就显得尤为重要了，它能大大降低驾驶的紧张感，让整个行程都变得更加可控，也更加让人放心。
再说回油车的底盘，也就是车身下面那套架子，还有整个车的稳当劲儿和安全问题，很多人会觉得，老牌的油车厂在造车之前，为了确保安全，车子还没卖呢，就已经在各种路况下跑了上千万次的测试了。
从高速狂奔，到颠簸小路，从急转弯，到紧急刹车，各种极限情况都试过了，几乎涵盖了所有你能想象到的驾驶场景，甚至还有很多我们平常根本遇不到的极端测试。这些测试可不是随便做做样子的，而是工程师们一点点调试，一点点改进，确保车子的结构强度、悬挂系统、重心分布，在任何情况下都能保持稳定，给乘客提供最可靠的保护。
所以，这些车的设计和安全性，那都是经过千锤百炼的，基本上不会有啥大家担心的问题，它们上市前就已经把所有可能存在的安全隐患都排查干净了。
接着聊到咱们自己国家造的电动车，有人就说了，这东西之所以现在这么火，卖得这么好，很可能是因为上面有政策支持，咱们想抓住这个机会，在汽车行业里快点追上甚至超过别人，也算是一种新的发展路子吧，这俗称弯道超车。
就好像在弯道上，别人慢下来，咱们加速超过去。所以说，现在的电动车，它可能并不是说技术上就真的比全世界其他国家先进多少，遥遥领先的那种。很可能啊，是那些国外的大厂，他们现在还没真正把电动车这个事儿当回事儿，或者说他们有自己的节奏，比如还在犹豫是氢能源还是纯电动，或者他们更看重传统燃油车的利润，所以暂时不急着跟咱们玩命竞争呢。
要是他们哪天真发力了，拿出他们的看家本领，全身心投入到电动车的研发和生产中，那到时候咱们的市场格局，可能就又不一样了，现在这种一面倒的局面也许就维持不了多久了。
所以说，现在电动车受追捧，很大一部分原因，其实跟这些背景因素有关系，并不是单单因为技术上有多么绝对的优势。
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