话说回来，想让车子少喝点油，其实有些小窍门你可能不知道呢，这些小惯要是能养成，你的车子跑起来就能实实在在省下不少油钱。
就拿开车速度来说吧，如果你在高速上跑得飞快，比如已经超过了80公里每小时，这时候你把车窗摇下来透气，反而比开空调更费油，你没听错，真是这样，因为车速一快，风阻就会变得特别大，你可以想象一下，就像有个无形的大手在前面使劲拽着你的车，发动机为了克服这个阻力，就得更拼命地工作，烧更多的油，而开空调呢，虽然也会给发动机增加一点点负担，但是跟那种巨大的风阻比起来，那点负担真是小巫见大巫了，所以下次在高速上跑的时候，还是老老实实开空调吧，反而更划算一些，当然啦，如果你车速慢悠悠的，还没到80，那开窗户肯定比开空调省油得多，这要看具体情况来定。
再来说说轮胎气压的事儿，很多车主可能不太注意这个，但其实胎压高一点点，比胎压低更能省油，原理很简单，就是轮胎气压足了，轮胎跟地面的接触面积就会稍微小一点点，摩擦力自然也就跟着小了，车子跑起来就没那么费劲，发动机自然就省力了，烧的油也就少了，也不是说胎压越高越好，太高了开起来会不舒服，而且也影响安全，最保险的做法是，稍微比厂家建议的数值高一点点，但一定不能超过轮胎上标明的最大承受气压，平时没事儿的时候，可以自己检查一下，或者去洗车店、修理厂让师傅帮你看看。
对于开自动挡车的朋友们，这里有个特别重要的误区要纠正，那就是千万别想着挂空挡滑行能省油，这完全是错的，这样做不但省不了油，反而还会伤车，更关键的是特别不安全，你得知道，现在的汽车可聪明了，当你带着挡位滑行的时候，比如说你松开油门，发动机在一定转速下基本上就不喷油了，靠惯性带着车子跑，等于不烧油，但你一挂到空挡，发动机就得怠速运转，就得烧油维持它自己转，这不就是反而更费油了吗，不光费油，老是挂空挡，再挂回D挡，对变速箱的磨损也特别大，变速箱可是车子的核心部件之一，弄坏了维修起来可不便宜，最最要命的是，你挂空挡滑行，失去了发动机的牵制力，也就是我们常说的发动机制动，遇到紧急情况，你就没法通过油门来迅速调整车速或者加速脱险了，只能靠刹车硬顶，这样一来，车的操控性会变得很差，危险系数噌噌就上去了，所以为了安全和省钱，空挡滑行这事儿就别干了。
平时开车的时候，还有一个小细节值得注意，那就是等红绿灯或者堵车的时候，如果停车时间比较长，别老是挂着D挡，踩着刹车，这样发动机还在一直跟变速箱较劲，既费油又增加变速箱的负担，最好的办法是，如果只是短暂的停一两秒，D挡踩刹车没问题，但如果停车时间会比较长，比如等一个红灯要一分钟甚至更久，那就可以挂到N挡，也就是空挡，这样变速箱就能休息一下，发动机也不用白白使劲儿了，自然就省油，当然啦，挂N挡的时候，脚也要一直放在刹车上，或者拉上手刹，防止溜车。
有些朋友喜欢把后备箱当成一个移动的仓库，什么杂七杂八的东西都往里塞，这就得改改了，定期清理一下后备箱，把那些不必要的杂物都拿出来，因为车子越重，发动机就得使越大的劲儿来拉动它，烧的油也就越多，所以能减的重就尽量减掉，别让车子背着一大堆没用的东西跑，那可都是白白烧掉的汽油啊。
说到最省油的速度，一般情况下，在普通的城市道路或者国道上，把车速保持在60到90公里每小时之间，往往是最省油的，因为这个速度区间，发动机的效率最高，车子的风阻也不算太大，如果你是在高速公路上跑，那把车速控制在100到120公里每小时之间，通常是最经济的选择，超过这个速度，风阻会急剧增加，油耗也会跟着蹭蹭往上涨，低于这个速度，又可能达不到发动机的最佳工作状态，所以找到适合自己车型的黄金速度很重要。
开车的时候尽量保持平稳，别老是频繁变道超车，一会儿猛踩油门加速，一会儿又猛踩刹车减速，这种驾驶惯最费油了，因为每次加速都需要发动机喷更多的油，每次急刹车又会浪费掉之前消耗的能量，最好的办法是，尽可能保持直线行驶，提前预判路况，少踩急刹车，少猛踩油门，用温柔的方式对待油门和刹车，让车子匀速平稳地跑，这样不仅能省油，开车也会更安全，更舒服。
养成这些好惯，你会发现油箱里的油真的能多跑不少路。
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