吉利博越L展现出吉利在传统动力领域的持续领先优势

吉利博越L作为品牌旗下的主力SUV车型，在2026年初展现出强劲的市场竞争力。这款定价9.99-14.97万元区间的紧凑型SUV，在1月份以34,176辆的销售成绩跃居细分市场亚军位置，不仅成为当月销量最高的燃油车型，更展现出吉利在传统动力领域的持续领先优势。

从产品力来看，博越L延续了吉利4.0时代的设计语言，前脸采用大面积数字化格栅搭配贯穿式灯带，182颗LED光源组成的粒子射线灯组极具辨识度。车身尺寸方面，4670/1900/1705mm的长宽高配合2777mm轴距，在同级中保持领先水平，特别是1900mm的车宽带来更优越的横向空间表现。

动力系统配置上，现款博越L提供1.5TD+7DCT、2.0TD+7DCT以及雷神Hi·F油电混动三种选择。其中1.5T四缸发动机最大功率181马力，峰值扭矩290牛·米；2.0T版本则达到218马力和325牛·米的输出表现。值得关注的是其Hi·F混动版本，NEDC工况下百公里油耗仅4.2L，满油满电续航可达1300km，这套系统通过三挡DHT Pro变速箱实现全速域并联，在20km/h以上即可进入并联模式。

智能化配置是博越L的重要卖点，全系标配13.2英寸竖置中控屏搭配10.25英寸全液晶仪表，搭载吉利银河OS Air系统，支持可见即可说的语音交互。高配车型配备NOA高阶智驾辅助系统，包含自动变道、自动上下匝道等26项驾驶辅助功能。25.6英寸AR-HUD增强现实抬头显示系统可将导航信息直接投射至前风挡，科技感十足。

根据最新消息，吉利即将推出博越REV增程版本，这将成为品牌首款增程式电动车型。从公布的官图来看，新车延续现款设计语言但换装封闭式前格栅，纯电续航达到375km（CLTC工况），综合续航更是高达1525km。这套增程系统由1.5T增程器与电动机组成，支持直流快充，30%-80%充电仅需28分钟。考虑到现款Hi·F混动版的定价策略，业界预测REV版本起售价可能控制在16万元以内，这将使其与零跑C11等新势力产品形成直接竞争。

从市场反馈来看，博越L的热销主要得益于精准的产品定位。9.99万元的起售价下放了不少越级配置，如540°透明底盘、L2级驾驶辅助等，而顶配车型的自动泊车、座椅按摩等豪华配置则满足了消费升级需求。经销商信息显示，目前全系享有1万元左右的终端优惠，进一步提升了性价比。

横向对比同级竞品，博越L在智能化和空间表现上较哈弗H6更具优势，相比长安CS75 PLUS则在动力选择上更为丰富。其月销突破3万辆的表现，也反映出消费者对吉利品牌价值的认可。随着REV版本的加入，博越系列将形成燃油、混动、增程三条技术路线并行的产品矩阵，覆盖9-18万元价格区间，这种"多动力形式+价格梯度"的组合策略，正是吉利应对汽车市场转型的聪明之举。

从长远发展看，博越REV的推出标志着吉利正式进军增程式市场。相比纯电车型，增程技术既能缓解续航焦虑，又可享受新能源政策红利，在充电基础设施尚待完善的二三线城市具有特殊吸引力。若定价策略得当，这款综合续航突破1500km的新车有望成为传统品牌反击新势力的重要武器。

在售后服务方面，吉利为博越L车主提供4年或10万公里整车质保，首任车主还可享受终身免费车联网流量等权益。遍布全国的1300余家服务网点，相比新势力品牌更具服务半径优势。这些隐性价值同样是促成消费者决策的关键因素。

随着2026年购置税优惠政策延续，以及汽车消费市场的逐步回暖，博越L有望继续保持月销3万+的市场表现。其成功经验表明，传统车企只要在保持燃油车优势的同时，及时布局新能源技术，完全可以在转型期维持市场主导地位。博越REV的市场表现，或将决定吉利在新能源赛道的后续发展节奏。