“长路漫漫亦可期，事非经过不知难。”
诸君，可曾留意周遭风向？近来耳畔关于国产品牌的颂歌不绝于耳，且字字铿锵，每每令人心潮澎湃。昔日，车之所选，非舶来品不就，仿佛唯有彼邦精工方可托付。然时移世易，乾坤扭转，吾辈之品牌亦能于全球车坛崭露头角，锋芒毕露。比亚迪之所为，便是一桩振聋发聩的佳话，着实为中华工业增光添彩！
且看那炽热出炉的业绩。2025年4月，比亚迪于国内市场销售逾三十四万七千辆劲旅，此等数字，何其恢弘？几近囊括榜单第二至第四位列强之总和！而今岁1至4月，累计销量更是势如破竹，突破百万二千八百余，其增势之迅猛，直如火箭升空，令人瞠目结舌。更堪称奇者，无论单月抑或累计，比亚迪于华夏腹地之销量，竟超越大众、丰田、特斯拉三巨擘之合璧！往昔，国际豪门于神州大地横行无忌，如今却被吾辈品牌逆势超越，此等情景，何其快哉！
此非侥幸，乃硬核科技之所铸。比亚迪之刀片电池，兼以第五代DM超级混动系统，听闻便觉气势磅礴。正是这些尖端科技，硬生生撕裂了国际巨头在华夏市场之铁壁垄断。回首过往，购车之抉择，总难脱离洋品牌藩篱，如今选择愈丰，且皆为吾辈自研之粹，岂不自豪？除却技术革新，比亚迪更运筹帷幄，施展多品牌策略。腾势、方程豹等新锐，如雨后春笋般涌现。腾势于4月销量首度逾万五千，方程豹越野之销量同比攀升近四倍。更有汉L、唐L双旗舰，携第五代DM技术上市首月便销量破万，此谓“上市即爆款”，非虚言也！
在国内市场风生水起之际，比亚迪在海外的征伐更显雷厉风行。4月海外销量近七万九千余辆，同比飙升九成有余！今年前四月，累计出口逾二十九万三千辆，同比劲增逾百分百一十！此等增速，堪称几何级数！二十九万余辆，约合三家头部新势力之总和，或一家传统车企全年之出口体量。最引人瞩目者，莫过于其在欧洲市场之捷报。此地乃德系劲旅之大本营，然4月比亚迪于西班牙、意大利、法国、英国、德国诸邦，销量竟全面超越特斯拉。纵观欧洲十四国，比亚迪以逾万一千辆之姿，大幅领先特斯拉之六千余辆，尽显于德系腹地之雄厚竞争力。迄至2025年5月，比亚迪已进军逾二十个欧洲国度，其全球化布局，正步步为营，愈发深入。
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东南亚与南美市场亦佳绩频传。于中国香港，比亚迪之登记量首次超越丰田与特斯拉。新加坡销量亦保持领先。泰国新能源车销量稳居榜首。巴西之势头更猛，一季度销量突破两万，较2023年同期增长逾百分百六十！凡此种种，皆昭示比亚迪产品矩阵之精准与强悍。宋PLUS与海狮07成为海外出征之主力，BYD SHARK皮卡更是成功敲开曾由欧美日品牌主导之细分市场，于澳大利亚市场表现尤为突出，成为2025年第一季度最畅销之插混车型。
此番成功，远非单纯产品输出所能概括。比亚迪之全球化战略，已然从最初的“卖车”阶段，升华为全产业链的本地化部署。诸君可知，截至2025年4月，比亚迪已在全球布设九座海外工厂（含在建及规划），总规划年产能高达一百三十万辆！泰国罗勇府工厂已于去年7月投产，柬埔寨乘用车工厂亦于今年4月28日奠基。此举意味着什么？意味着吾辈车企，不仅将产品销往域外，更于当地设厂，提供就业，融入当地经济。此非仅仅经济之盈亏，更是提升国际形象、赢得国际认可之“软实力”也！
比亚迪之宏图亦颇令人震动，2025年全球销量目标设定为五百五十万辆，其中海外销量目标八十万辆，占总销量的百分之十四有余。作为全球首家停产燃油车之车企，比亚迪之每一步跨越，皆与碳中和目标同频共振。彼等不仅追求商业价值，更躬身践行企业社会责任，为全球碳中和宏愿贡献中华智慧与方案。此番作为，不正是吾辈常言之“既要面子，也要里子”吗？此等企业，方可谓有责任、有担当之典范。
睹此情景，君心可曾激荡，觉察国产汽车之春潮，正澎湃而至？那些曾被吾辈视为遥不可及之目标，今正逐一变为现实。此非独比亚迪之殊荣，乃中华制造业、中华技术之荣光。于我等普罗大众而言，其意义何在？愚以为，至少是信心，是选择之拓宽。未来吾辈购车，再不必囿于外国品牌之藩篱，可坦然选择吾辈国货，且深知其于国际舞台上，亦能与巨擘掰腕，甚至超越之。此背后，乃无数工程师之胼手胝足，无数工人之汗水凝结。吾辈当为之喝彩，为中国智造击节！诚然，前路漫漫，挑战犹存，然吾辈只要葆有此等闯劲与创新精神，坚信中华汽车之未来，必将愈发辉煌，光耀世界。
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