要是在五年前，有人跟你说“国产车能把猎装车做到续航超800公里、性能比传统SUV还猛”，你可能觉得这是天方夜谭。但今天，这事儿成了真的！曾经只有豪华品牌才敢玩的猎装车，如今被中国车企彻底“卷”出新高度——价格亲民、续航能打、操控带感，甚至让传统SUV都直呼“压力山大”。
---
一周卖出上万台，猎装车怎么就突然火了？
猎装车（Shooting Brake）原本是欧洲小众市场的宠儿，奔驰CLS猎装版这类车型动辄百万的售价，让普通人只能“远观而不可亵玩”。但自从国产新能源车企盯上这个领域，一切都变了。比如极氪001，直接把猎装车的月销量拉到了1万辆以上，路上见到它的频率堪比买菜车！
为什么年轻人突然爱上这种“长得像轿车，但后备厢能塞下整个露营装备”的车？答案很简单——既要跑得快，又要装得多，关键还得帅！ 极氪007GT就是个典型例子。它的车头自带“光幕特效”，能自定义灯语，晚上开出去比灯厂奥迪还炫；侧面线条流畅得像跑车，但后排腿部空间足足有3拳，露营帐篷、滑雪板随便塞。更狠的是，四驱版本一脚电门下去，4秒内就能破百，这加速连宝马X3都得认输。
---
续航焦虑？不存在的！国产猎装车把电池玩明白了
说到电动车，很多人第一反应是“续航焦虑”。可如今的国产猎装车，直接把续航卷到了新境界。比如极氪007GT的长续航版，用上100度大电池，续航直接干到825公里。什么概念？从北京一口气开到青岛，中途不用充电！
更绝的是比亚迪宋L猎装版。它用上比亚迪看家的刀片电池和800V高压平台，充电15分钟能跑300公里，午休吃个饭的时间就能“满血复活”。有人实测，这车满电从上海跑到武汉，全程空调+导航，还剩10%的电量。网友调侃：“以前开电动车得算着充电站，现在开猎装车反而得算着啥时候上厕所。”
---
操控比SUV爽10倍？猎装车的秘密在这！
传统SUV底盘高，过弯总像“开船”，但猎装车天生就是“贴地飞行器”。比如星纪元ES猎装版，直接把空气悬架和CDC电磁减震配齐了。调到运动模式，底盘瞬间降低3厘米，过弯稳得像轨道车；调到舒适模式，过减速带比家里的沙发还软和。
还有比亚迪宋L，前窄后宽的轮胎搭配四活塞卡钳，跑山劈弯时抓地力强到离谱。有车主试过开着它跑赛道，成绩居然比同价位的燃油性能车还快。网友总结：“SUV是‘能越野但不想野’，猎装车是‘不想野但真的很能野’！”
---
价格屠夫！20万就能买豪华品牌百万级体验
曾经的猎装车贵到离谱，但国产车企一来，直接把价格打到了“白菜价”。比如极氪007GT，入门版优惠后不到20万，却标配激光雷达和高速NOA智驾；比亚迪宋L猎装版22万起，但给了云辇-C智能底盘和AR-HUD抬头显示。就连刚曝光的星途星纪元ES猎装版，据说价格也只比普通轿车贵几千块。
对比之下，奔驰CLA猎装版落地接近40万，续航却只有500公里出头。网友调侃：“以前买猎装车得咬牙，现在国产车让你闭眼买，剩下的钱够加十年电费！”
---
未来已来：猎装车会干掉SUV吗？
猎装车的爆发，背后是中国车企对用户需求的精准拿捏——年轻人既要个性，又要实用；既要性能，又要省钱。如今国产猎装车已经形成完整的产品矩阵：20万有哪吒S猎装版，30万有极氪001，40万有腾势Z9GT。再过两年，这个市场可能会像今天的SUV一样遍地开花。
一位极氪001车主的话很有代表性：“开这车去接孩子，家长群里都在问型号；周末带全家露营，后备厢能塞下烧烤架、折叠椅，甚至还有空间放狗。关键是，一个月电费才100块！”
说到底，猎装车的火爆不只是因为颜值和性能，更是因为它代表了一种更自由的生活方式。毕竟，谁不想开着一台“既能秒杀红绿灯，又能装下整个生活”的车呢？
---
（注：文中续航数据及配置均来自公开报道，实际表现可能因驾驶习惯、环境等因素略有差异。）
全部评论 （0）