作为一个刚入坑的越野新手，前阵子刷到“北京81”曝光信息，整个人都被点燃了！这台被称为“战术方盒子”的国产硬派新车，造型硬朗到不行，有点像小号的“大G”，据说将在8月1日正式亮相，是基于BJ80深度升级、由车主共创的版本。这波军工风拉满的国产越野，让我这种小白都忍不住想聊两句。
北京81的设计，一眼就是纯正的硬派范。整体延续经典方正轮廓，这次是北京越野2.0共创版，几乎就是量产形态。前脸保留了五孔格栅设计，左侧打上醒目的红色“81”标识，辨识度超高。圆形大灯配防护罩，前舱盖的金属筋线一立，军武味儿瞬间拉满。特别是那抹OG107军绿色外漆，实车上路，绝对是回头率担当。
侧面线条干净利落，横平竖直的设计一看就结实。外突的轮眉、外露铆钉、可折叠涉水喉，全是为实战越野准备的配置。侧窗平直设计不仅提升视野，还减少风噪，据说是用户共创时的建议——细节满满。车尾采用侧开门，原来的外挂备胎位置改成了多功能储物舱，就像一个“小背包”，能装工具也能堆装备。顶部配5条高位刹车灯，与前脸形成设计呼应，既有性能感也有辨识度。
尺寸方面，官方数据显示车长5070mm、宽1975mm、高1960mm，轴距2860mm，中大型硬派越野的体格。空间上坐5个人绰绰有余，带装备也不嫌挤。基于非承载式车身打造，抗扭性强，面对崎岖烂路也不怕变形，这就是越野玩家口中的“安全底气”。
通过性数据也很硬核：离地间隙约250mm，接近角37°、离去角33°，涉水深度可达1.3米，换句话说就是水淹过半轮都能走。悬架采用前双横臂独立+后五连杆非独立布局，全系配电控分时四驱，支持2H、4H、4L三种模式。高配版还能选装后桥差速锁，脱困能力妥妥在线。车顶射灯、无人机起降平台这些“战术配置”也没落下，看得出是真准备让它去野。
动力上，北京81提供两套燃油方案：2.3T+6AT组合可输出231马力、345牛·米，适合日常代步或轻度越野；3.0T V6+8AT的版本则更暴躁，280马力、420牛·米，重度越野同样不虚。此外还有传闻称会推出2.0T插电混动版，综合功率达320马力，纯电里程80公里，兼顾动能与油耗，解决传统硬派车“喝多”这一痛点。
最打动我的是，北京81是在车主共创下诞生的产品。研发期间官方征集了上万条用户建议，最终采纳比例超过六成。从机盖弧线到储物布局，几乎都是车主的真实反馈优化而成，能感受到北京越野这次真是“听劝”的。
价格目前还没官宣，但参考BJ80与现款配置，业内预计会在35万-45万元区间。考虑到它搭载了3.0T V6发动机和军工底子，这个定价区间算比较有诚意。而且新车还加入了华为HI智能系统，带AR-HUD抬头显示和越野路径规划功能，让传统硬派车也能玩出科技感。
对我来说，北京81的出现算是国产高端硬派越野的一次新突破，既保留了军工基因，也融入了现代智能科技。最重要的是，它把用户的声音真正落实到了产品里。只要质量和上市价格稳得住，这台“战术方盒子”大概率能在细分市场掀起新热度。
作为新晋越野爱好者，我真觉得这车长在我的审美点上——又硬又帅还实用。你觉得北京81的设计够特别吗？如果它真落在35万-45万这个区间，会不会考虑把它加入选车清单？欢迎聊聊你的第一印象。
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