最近这个车圈，突出一个不讲道理。燃油车不装了，摊牌了，直接开始了一场轰轰烈烈的行为艺术，主题叫《我不过了，你们也别想活》。什么轩逸、宝来降价超40%，什么奔驰宝马带头自砍，这些已经不是新闻了，这是一种信号，一种“末日狂欢”的信号。如果说之前新能源是往传统车企的饭锅里扔沙子，那现在这帮燃油车大佬，是直接把自家餐厅给爆了，高喊着“来啊，互相伤害啊”，把所有人都卷进这个巨大的绞肉机里。
这个场面，特别像一个经营多年的老钱饭店，突然发现对面开了一家预制菜闪电战连锁。人家不讲究火候，不讲究传承，就是快，就是便宜，就是用科技和狠活把你按在地上摩擦。老饭店的老师傅们一开始还端着，说我们讲究的是一个底蕴，是匠心。结果发现食客们用脚投票，根本不吃你这套。怎么办？掀桌子呗。最好的防守就是进攻，最好的商业竞争就是直接把对手的生态位给扬了。所以老师傅们也悟了，什么匠心，什么火候，去他的吧。后厨直接把珍藏多年的鲍鱼海参拿出来当白菜卖，菜单价格直接对标沙县小吃，门口挂个大喇叭循环播放：“老板疯了，老板娘跟人跑了，全场一折，吃垮算我输！”。简直就是地狱绘图！
威朗降47%，轩逸宝来降40%以上，这已经不是降价了，这是在清仓大甩卖，是把品牌价值当压缩毛巾一样扔水里，瞬间膨胀，然后就没有然后了。尤其是轩逸这种曾经的“国民家轿”，以前是躺着挣钱的典范，现在姿势非常狼狈，可以说是屁股向后平沙落雁式。这说明什么？说明过去那套“品牌护城河”、“用户忠诚度”的金钟罩铁布衫，在新能源的雷电法王面前，就是一层纸。人家电车直接给你开“任意门”，从A点到B点成本低到发指，你还在跟他聊发动机热效率？谁听得懂啊。
我作为一个开过好几台油车，也体验过新势力的中年人，看得是真乐。过去我们聊车，聊的是三大件，是底盘，是信仰。现在呢？现在聊的是，哥们，你这车，能便宜多少？带不带冰箱彩电大沙发？自动驾驶能不能帮我躲开那些马路上的老头乐？讲真，自动驾驶的终极难题根本不在于算法，而在于如何精准识别一个不按套路出牌，随时准备躺下的老大爷。只要大爷躺得快，责任直接就定给对方了。你看，技术最终还是要回归到最朴素的民粹主义上来。
最骚操作的还是豪华品牌。奔驰A级、宝马X1这些，以前是年轻人够一够的梦想，现在直接打骨折，价格下来跟高配的合资A级车玩贴身肉搏。这事儿就非常魔幻。奔驰最值钱的是什么？是那个标。那个标就是一种玄学，是一种社交货币，是你参加同学会时不动声色碾压同窗的精神原子弹。会买奔驰的人，很多时候不是在买一辆车，是在买一个“我是奔驰车主”的身份认同。这种爱真的很特别，你爱过一个品牌的时候，你就懂了。
但现在，玄学不灵了。当一个奔驰的价格，已经下探到让隔壁买速腾的小王都开始犹豫“我是不是也能搞一个”的时候，这个玄学的根基就动摇了。这是一种自我矛盾。你必须维持高价，才能保住你的“玄学光环”；但你又必须降价，才能在电车的冲击下活下去。要么成仙，要么成盒。最后，求生欲压倒了一切。你得降价，你就得放下身段，你就得承认，你的魔法，过期了。过期了，就是过期了。
写到这里，我突然觉得我这个饭店的比喻，可能有点蠢，但你别说，还挺贴切。合资品牌就是那个被逼疯的老饭店，国产品牌本来就是薄利多销的大排档，现在一看老大哥都疯了，那我也跟着加大加大加大优惠力度，反正我光脚的不怕穿鞋的。豪华品牌就是那个米其林餐厅，以前吃一顿要沐浴更衣，现在也开始卖起了99块钱的午市套餐。整个一条美食街，全都杀红了眼，三体人看了都得气活过来，直呼内卷还得看地球人。说真的，我最近看牙医花的钱，都够买小半个打折的威朗了，想想就魔幻。
所以现在这个局面，对于我们这些等等党消费者来说，到底是好事还是坏事？
是好事，当然是好事。他们打得越凶，我们捡的漏就越多。以前想都不敢想的价格，现在就摆在你面前。但这也是一种坏事。这种毁灭式的降价，伤害的是整个燃油车的保值率和生态。今天你欣喜若狂抄底买的轩逸，明天可能就是一个烫手的山芋。因为这场战争的终局，并不是燃油车打赢了，而是它们用一种最惨烈的方式，为自己的时代拉下了帷幕。
所以你问我现在买油车值不值？我只能说，一个时代落幕前的烟花，总是最灿烂的。你不去凑个热闹，感受一下这最后的疯狂吗？别犹豫，犹豫就是败北。
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