各位车友，前不久我亲眼见到别克至境E7的实车，那一刻我有种“这车就是为我这种家庭用车需求量身定制”的直觉。作为至境家族的第三款车型，也是系列中首款SUV，它直接瞄准了20万元级的大五座新能源SUV市场，主打插混长续航和高阶智能驾驶。据官方消息，今年一季度会发布，年内就能上市，这让别克在家用新能源领域的布局更加完整。
远远看去，至境E7的外观几乎原汁原味地保留了别克SUV先导概念车的设计元素，简约又有科技感。封闭式前脸配上分体式灯组，让人一眼就有“新潮”的感觉；前包围的主动进气格栅则能根据不同驾驶情况自动调整，既优化风阻又保证散热。车顶的激光雷达让我马上联想到它在自动驾驶上的野心。车身侧面是半隐藏式门把手和20英寸轮辋，线条舒展流畅。车尾造型上窄下宽，贯穿式尾灯和会发光的BUICK标识让夜间辨识度非常高，两侧的辅助驾驶小蓝灯更添科技气息。车身尺寸达到4850/1910/1676毫米，轴距2850毫米，这意味着前后排坐起来宽敞，储物空间也很充裕，家庭出行轻松应对。
智能配置才是它真正让我心动的地方。至境E7配备“逍遥智行”辅助驾驶系统，基于Momenta R6强化学习大模型，可以做到全场景的辅助驾驶，并且会持续学习优化复杂路况的应对表现。激光雷达的加入让它在高速和城市驾驶都更有保障。座舱布局预计延续至境L7的风格，三辐多功能方向盘、液晶仪表、AR-HUD抬头显示和大尺寸悬浮中控屏应有尽有，怀挡设计也更简洁。高通骁龙8775P芯片让车机的流畅和扩展性不输同级，日常操作体验肯定不会卡顿。舒适性配置上有座椅加热、方向盘加热、双区自动空调、AQS空气质量监控，还有智能香氛系统，这些对于家用车来说真的是“懂你的小细节”。
动力方面，至境E7用的是“真龙插混Pro”系统，提供1.5升和1.5T两种插混选择。我试着代入日常用车场景，1.5T版本115千瓦的发动机加上165千瓦的电机，动力肯定够用。电池有多种容量可选，纯电续航分别为106公里、163公里、168公里，官方甚至表示CLTC纯电续航超过210公里，综合续航超过1600公里。长途出行配备65升的大油箱，补能焦虑几乎不存在。直流快充还能在15分钟内从30%充到80%，全系标配6千瓦对外放电，露营或者野外用电都很方便。底盘用的是预瞄式RTD连续阻尼可变悬架，能提前识别路况、即时调整阻尼，配合ESC车身稳定系统和防滑模式，兼顾舒适和操控，感觉它很适合既要城市通勤，又要周末郊游的家庭用户。
从整体产品布局看，别克的至境系列已经涵盖了增程中大型轿车和插混MPV，E7这次直插20万级家用插混SUV这个热门市场，定位清晰、目标用户明确。它没有追求那种虚高的参数，而是围绕空间、续航、舒适和智能这几个家庭购车的核心诉求做文章，思路很务实，也很贴近实际需求。
虽然新车还没正式上市，价格、最终配置和实测表现还需等官方揭晓，但对于预算在20万元左右、既想要大空间又不想有续航焦虑的朋友来说，这绝对是一款值得持续关注的家用SUV。下次再见到它，我可能会直接预约试驾，毕竟纸上得来的体验再好，也不如亲手握着方向盘的那一刻真实。
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