丰田凌放这车，有些地方入门版已经掉到15万出头了，可销量就是上不去，7月份一个月才卖了200多台。
这事就有点奇怪了。
你要说丰田不行，那旁边的RAV4荣放第一个不答应，人家好的时候一个月能卖将近2万台。
都是丰田家的SUV，怎么到了凌放这儿，就算降价大甩卖，也还是没人理。
说起来，凌放这车底子挺好的。
它是个中型SUV，车长4755mm，是个正经的大5座。
这个尺寸摆在那，就比那些紧凑型SUV看着大气，里面的空间对一般家庭来说，肯定够用了。
而且，丰田给它的东西也不差。
就说那个三大件，都是实实在在的。
特别是那个2.5L的双擎混动，这可是丰田的招牌技术，跟汉兰达是同一套。
开起来顺溜，给油反应也快，最重要的是省油，在城里开走走停停，油耗也就6L多，还只吃92号的粗粮，养车成本真不高。
就算你预算不多，不买混动，那个2.0L的发动机也够使，在城里跑跑，油耗也就7个油左右。
对这么大一台车来说，这经济性已经很不错了。
还有，它的后悬架用的是双叉臂，这在同价位的车里算是挺讲究的了，对车子的稳定性和舒服程度都有好处。
说到舒服，就得说说凌放的内饰了。
这可能是它跟其他丰田车最不一样的地方。
好多人总说丰田内饰一股塑料味，但你一坐进凌放车里，那感觉立马就没了。
车里面到处都是皮子包着，手能碰到的地方基本上都是软的，那个真皮方向盘的手感，说真的，有那么点雷克萨斯的意思。
就冲这内饰的用料和感觉，说它是“丰田内饰的天花板”也不算吹牛。
不管是荣放还是汉兰达，在高级感这方面，跟凌放都没法比。
它确实能让你花不到20万的钱，摸到一点豪华车的边儿。
可就是这么个车，硬件不错，内饰也用心，价格还一降再降，从原来19.18万起步，到现在有些地方15万多就能开走，性价比挺高了。
但大家就是不买账，店里冷冷清清的，这到底是为啥呢。
我想，问题可能就出在它的定位上。
凌放这车，哪儿都好一点，但又没有哪儿是顶尖的。
它想走一条又好看又高级的路子，但毕竟挂着丰田的标，这个牌子撑不起那么高的调子。
真正在乎豪华感的人，可能添点钱就去看正经的豪华品牌了。
然后，对于那些讲究实惠的丰田老客户来说，他们买车更看重好用和划算。
在他们眼里，凌放内饰是好，但空间和实用性又比不过汉兰达，价格呢又比RAV4荣放贵。
这么一来，它就卡在中间了，不上不下的，很尴尬。
还有就是它的样子，是那种流线型的运动风格。
这设计确实好看，也挺洋气，但也让后排头顶和后备箱的空间小了点。
对于那些喜欢“大”和“方方正正”的传统家庭用户来说，这种轿跑SUV的样子可能不太合胃口。
他们更愿意买样子传统、空间更大的RAV4或者威兰达。
所以你看，凌放就像一个每门功课都考85分的学生，没什么大毛病，但也没有一门能考到95分以上，让人觉得非他不可。
在现在这个车市里，车子太多了，你没有一个能让人记住的绝活，就很容易被忘掉。
大家买车越来越聪明，要么就图个便宜实惠，要么就图个鲜明的特点，像凌放这种性格温吞的车，就很难火起来。
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