近日，上汽通用别克正式对外披露了旗下全新新能源中大型轿车——别克至境L7的部分产品配置信息。作为别克“至境”高端新能源子品牌推出的首款轿车，该车定位30万元级别市场，预计将于今年9月正式亮相。从已公布的信息来看，至境L7在舒适性配置、智能科技和动力系统等方面均体现出较强的产品竞争力。
在座椅配置方面，至境L7采用了高级Nappa真皮包裹的全功能悬浮层座椅，前后排共四个座椅均具备丰富的功能。
其中，前排双零重力座椅是整车的亮点之一，配备四向电动腿托，最大可伸长103毫米，有效提升腿部支撑性，缓解长途驾驶疲劳。
该座椅支持语音识别、中控屏幕触控和实体按键三种操作方式，用户可根据使用习惯灵活选择。
第二排座椅同样表现出色，配备电动腰托、靠背角度电动调节、加热、通风和按摩功能，这些功能均可通过长度为610毫米的第二排中央扶手智能触控面板进行控制，为后排乘客带来尊贵的乘坐体验。
音响系统方面，至境L7搭载了别克与知名音响品牌合作打造的“Buick Sound”剧院级音响系统。
该系统共配备27个扬声器，包括前后排四个头枕扬声器、四个车顶扬声器和两个衣帽架低音炮等，峰值功率达到2000瓦，能够呈现沉浸式的听觉体验。无论是高音还是低音表现，这套音响系统都能满足用户对高品质音乐的需求。
在车辆静谧性方面，至境L7采用了多项静音技术，包括前排侧窗双层静音玻璃、前挡风双层静音玻璃和车顶天幕双层静音玻璃，有效隔绝外界噪音，为驾乘者营造宁静舒适的车内环境。
内饰设计上，至境L7采用别克全新的“纯净浮岛”设计理念，与在售车型的曲面连体屏设计不同，该车配备分体式双悬浮屏，包括10.25英寸全液晶仪表盘和15.6英寸中控触摸屏。
中控台以贯穿式出风口为界，呈现出双层悬浮式设计效果，整体风格简约科技。此外，车辆还采用怀挡式换挡机构，副仪表台下部采用掏空式设计，提供额外的储物空间，兼顾美观与实用性。
智能科技配置方面，至境L7搭载高通SA8775P车机芯片，保障系统流畅运行；配备50英寸全景AR-HUD抬头显示系统，可将行车信息、导航提示等直接投射到前风挡，提升驾驶安全性。同时，车辆还支持手机远程控车、低能耗哨兵模式、中控屏分屏显示、前排手机无线充电、驾驶员疲劳监测、车内按键式开门以及座舱宠物模式等实用功能，满足用户多样化的用车场景需求。
智能驾驶辅助系统是至境L7的另一大亮点。该车将搭载Momenta R6飞轮大模型，支持城市导航辅助驾驶和全车位泊车辅助功能。硬件方面，车辆配备车顶激光雷达，为高级别辅助驾驶功能提供精准的环境感知能力。
外观方面，至境L7基本延续了别克轿车先导概念车的设计风格，前脸采用独特的L形前灯组设计，前保险杠下部配备主动式进气格栅，可根据车辆工况自动开闭，优化散热与风阻表现。车辆采用四门无框式车门和隐藏式车门外拉手设计，提升整车科技感与档次感。
车身尺寸方面，至境L7长宽高分别为5032/1952/1500毫米，轴距达到3000毫米，整备质量在2105至2140公斤之间。根据已曝光的信息，新车将提供四种轮辋造型可选，轮胎规格为235/50 R19。尾灯组内部采用蓝色光源，彰显新能源身份。
动力系统方面，至境L7搭载增程式动力总成。其中，1.5T增程器来自上汽通用，型号为LD3，最大功率115千瓦，峰值扭矩230牛·米；驱动电机最大功率为252千瓦。
官方公布的0-100公里/小时加速时间为5.9秒，最高车速可达200公里/小时。车辆匹配容量为40.2千瓦时的磷酸铁锂电池组，CLTC工况下纯电续航里程为302公里，满油满电状态下的综合续航里程宣称可达1400公里，但具体测试工况尚未公布。
充电接口位于车身左后侧，方便用户进行充电操作。悬架系统方面，前悬架为双叉臂式独立悬架，后悬架为多连杆式独立悬架，预计将提供不错的驾乘舒适性和操控稳定性。
从产品定位来看，别克至境L7的潜在竞争对手包括享界S9增程版和阿维塔12增程版等同级别增程式中大型轿车。作为别克旗下的高端新能源子品牌，至境品牌目前规划有三款车型，除至境L7轿车外，还包括MPV车型至境世家和一款新能源SUV，未来产品线将进一步完善。
总体而言，别克至境L7在舒适性配置、智能科技和动力性能等方面都展现出较强的产品实力，特别是前排双零重力座椅、27扬声器音响系统和高级智能驾驶辅助功能的加入，使其在30万元级别新能源轿车市场中具备不错的竞争力。随着9月正式亮相的临近，新车的更多详细信息值得期待。
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