这周末，我跟老同学老李约着喝了点儿，他最近老琢磨买车，总问我这汽车圈儿里头有啥新动静。
我说，你小子，这回可真遇着了点儿新鲜的。
你瞧瞧，宝骏这回跟华为搅和到一块儿了，直接整了个“宝骏华境S”，名字听着就挺大气的，感觉就像是那种有学问的老爷们儿才能起的名字，对吧？
说起来，这车企跟科技公司抱团，现在是常事儿了。
华为这几年，那叫一个“野心勃勃”，从一开始给点儿零件，到现在直接上手操刀，给车子“注魂儿”，你说它是不是成“行家”了？
宝骏这边呢，虽然有五菱宏光这么个“国民神车”打底，但在新能源和智能化这股子浪潮里，也憋着一股劲儿，想往前冲。
所以啊，这宝骏华境S，就跟那熟透了的果子一样，正好就掉下来了。
我跟你说，这车刚露面那会儿，我拿到几张图，那叫一个“惊艳”。
你瞅瞅这前脸，那大嘴巴，简直能把天都给吞进去。
日行灯跟它连一块儿，把车头显得贼宽，特有“帝王范儿”。
宝骏那标志，也不再是以前那老掉牙的样子了，变得年轻化了，我一瞅就觉得，这车是给年轻人准备的。
我记得我刚入行那会儿，写个稿子，恨不得把所有事儿都捋得清清楚楚，什么时间线、什么逻辑，那叫一个刻板。
有一次，公司让我写一个关于一个老太太的报道，她年轻的时候经历了一场大火，一个人拉扯大了几个孩子。
我当时就想，得按时间来，先写她年轻时候怎么怎么样，然后怎么怎么经历火灾，再怎么怎么把孩子养大。
结果呢？
交上去，领导说，一点儿“人味儿”都没有，跟流水账似的。
我当时就觉得，哎呀，我这记性，怎么就这么死板呢？
后来我才明白，有时候，故事得像个老北京炸酱面，得讲究个“码放”，得有层次，得有嚼头。
这华境S，你看它侧面这线条，从车头一直拉到车尾，还有前面那个折线，一下子就把车身弄得不那么死板了，特有“雕塑感”。
关键是这车尺寸，官方说是“中大型SUV”，我跟你说，这绝对是个“大家伙”，我估摸着，长度得奔着5米去了，轴距也得3米多。
你说这么个大家伙，开出去，那气场，绝对够。
还有那轮毂，我猜啊，低配可能18寸，高配直接上20寸，造型肯定得“炫酷”，毕竟是旗舰嘛，这“面子”得跟上。
车尾那贯穿式尾灯，现在是潮流，辨识度肯定高。
总的来说，这车的设计，就是奔着“大气”、“稳重”、“科技感”去的，正好戳中了现在大伙儿想买“高端SUV”的心思。
你说，这车内饰，那才是真正“牛”的地方。
跟华为合作的车，智能化肯定差不了。
我跟你说，这车很可能装上华为的鸿蒙智能座舱！
你想想，那操作起来，绝对是“行云流水”，反应速度那叫一个快。
而且，鸿蒙这东西，最厉害的就是“互联”，你的手机、平板，家里的智能设备，都能跟车连一块儿。
早上出门，导航信息直接投到车上，晚上回家，还能远程开空调。
感觉就像是你在开一个“全能管家”。
我记得我刚开始做科技报道的时候，对智能手机、智能家居这些东西就特别着迷。
有一次，我写一个关于智能家居的稿子，写得那叫一个“高大上”，各种专业术语，什么“物联网”、“云计算”。
结果发出去，后台留言全是问“我家那扫地机器人怎么老卡在那儿？”
、“我这智能音箱怎么老听不懂我说话？”
。
我当时就觉得，哎呀，我这“技术宅”的毛病又犯了，光想着技术本身有多牛，忘了老百姓实际用起来怎么样。
后来我改了，就拿我家那老妈子举例子，她怎么用智能电视，怎么用手机买菜，就这么一点点地讲，结果稿子反而火了。
这华境S的中控屏，我猜，至少15.6英寸起步，而且是4K级别的，那画面，绝对“没得说”。
内饰设计，我估计会走“极简风”，实体按键少得可怜，大部分功能都得靠屏幕和语音来控制。
我就说嘛，这才是未来汽车该有的样子，科技感十足！
当然了，光有“聪明”的脑子不行，还得有“锐利”的眼睛和“灵巧”的双手，对吧？
所以，这车还配了“乾崑ADS 4 Pro”辅助驾驶系统！
这可不是一般的L2能比的，它能实现“高阶”辅助驾驶，像城市NOA（自动领航辅助驾驶），在高速和开放道路上，都能给你整出“令人惊叹”的自动驾驶体验。
你想象一下，跑长途的时候，把开车的活儿交给它，你就能在车里舒舒服服地听音乐、看电影，或者跟家人聊天，这效率，简直是“飞跃”。
不过，我得跟你强调一句，这玩意儿再厉害，也不能完全“撒手不管”，安全第一，咱们还得“时刻警惕”。
但有了这套系统，长途开车的“疲劳感”肯定能“大大缓解”，这绝对是给“长途旅者”的“一份厚礼”。
说到“心脏”，这车妥妥的是个插电混动。
我听说，它用的发动机和电动机，还有那个“神炼电池”，虽然具体技术我还不清楚，但能跟华为深度合作，又跟电池有关，我猜，这电池的能量密度、安全性、充电速度，肯定都是“顶呱呱”的。
纯电续航，我估摸着，怎么也得200公里往上。
要是混着开，跑个1000公里，那跟玩儿似的。
这样一来，一般的家庭出行，基本就没啥“续航焦虑”了。
而且，插电混动这车，既有电动车的“经济”和“安静”，又能随时切到油车模式，跑长途、去充电不方便的地方，都“游刃有余”。
我个人觉得，那些既想省钱，又不想牺牲出行方便的朋友，插混车绝对是“好选择”。
我跟你说，我之前也踩过坑。
有一次，我写一个关于新能源车的稿子，当时吹得天花乱坠，说续航特别长，充电特别快。
结果上市之后，不少车主反馈说，实际续航跟宣传的有差距，充电也不是那么顺畅。
我当时就觉得，哎呀，我这“标题党”的毛病又犯了，为了追求“眼球效应”，把事情说得太满了。
后来我吸取教训，写稿子的时候，就尽量留有余地，多说一些“预估”、“猜测”，把真实情况说得更清楚。
总的来说，这华境S，我个人觉得是“真香”！
外观大气，内饰智能化程度高，辅助驾驶牛，动力续航也给力。
这不就是现在大家想要的“未来之车”吗？
不过，一辆车好不好，也不能光看“产品力”，还得看“性价比”。
我跟你透个底，这华境S虽然是旗舰，定位不低，但宝骏在国内的“品牌号召力”，那可是“有目共睹”的。
所以，我对他家的“定价”挺有期待的。
要是价格合适，配置又“诚意十足”，再加上华为这层“光环”，这车，绝对能在市场上“杀出一条血路”。
毕竟，现在买车的人，越来越看重的是“整体体验”，是“智能互联”，是“省心省力”。
华境S在这些方面，确实展现出了“强劲的实力”。
当然了，这只是我基于现在知道的信息做的“初步判断”。
最后它能不能成“爆款”，还得看上市之后的“具体表现”，还有“价格区间”和“配置差异化”的策略。
我倒是挺想听听你们的看法，看了这些，你们觉得这宝骏华境S，有没有“戳中”你们的“心巴”？
或者，你们觉得它还有哪些地方可以“提升”？
咱们评论区，敞开了“聊”！
别不好意思，我这老司机，最喜欢的就是跟大伙儿一块儿，把一辆车，“扒”个“底儿掉”！
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