号称“杭州湾库里南”，上市13分钟大定破万，交付量3个月突破3万台，连续两月蝉联50万级大型SUV销冠，极氪9X凭什么能让消费者疯抢、甚至海外网友加价20万求购？但全网争议也从未停止：1400匹马力真的不是性能过剩？53万的单车均价，国产SUV凭什么叫板BBA？
作为极氪旗下全球超豪华全尺寸SUV新旗舰，极氪9X自2025年9月29日上市以来，就自带流量buff，推出Max版、Ultra版、Hyper版、曜黑版4款车型，官方指导价46.59-59.99万元，置换后限时售价45.59-58.99万元，单车均价高达53万元，这样的定价直接跻身豪华SUV阵营，却能创下上市13分钟大定破万、2025年11月销量8121台、12月破万、交付总量突破3万台的战绩，还获得央视力荐，甚至海外网友在请愿网站发起联名，要求其登陆美国市场，加价20万求购的消息更是刷屏全网。
极氪9X的气场确实配得上“杭州湾库里南”的称号，5239mm车长、3169mm轴距的尺寸，妥妥的大型SUV体量，直瀑式大格栅辨识度拉满，搭配浩瀚星钻矩阵灯组与飞桥游艇式车顶，融合了传统豪华与新能源科技感，不过这样的设计也两极分化，有网友夸“气场碾压同级”，也有车主吐槽“过于浮夸，不适合家用”，这也是它自带的话题点之一。
内饰与豪华配置是极氪9X的加分项，大面积软质材料包裹，顶配Hyper版、曜黑版配备Soft NAPPA全粒面头层真皮座椅，搭配Naim殿堂之声音响系统，32个扬声器峰值功率3868W，再加上9升智能冷暖恒温冰箱、1.32m²可开启全景天窗，豪华感直接拉满。2+2+2六座布局贴合多成员家庭需求，前两排体验堪称越级，第二排独立座椅支持加热、通风、按摩与一键零重力模式，长途乘坐也不会疲惫，但第三排短板明显，坐垫偏低、腿部空间局促，仅适合应急，这也是全网吐槽最集中的点，有车主直言“第三排就是摆设，成年人坐半小时就腰酸”。
最具争议的莫过于它的动力表现，全网都在讨论“极氪9X是不是性能过剩”。实测显示，该车搭载2.0T超级电混发动机与双/三电机组合，三电机版本总功率1030kW，约1400匹马力，零百加速仅3.1秒，70kWh Ultra版零百加速4.2秒，整备质量超过3吨，却能有如此狂暴的动力，日常通勤确实99%的场景用不上。但不得不说，这种极致性能在高速超车时格外有底气，而且全系标配900V混动高压架构，让动力与续航实现了很好的平衡，综合续航最高可达1250公里，20%-80%快充仅需9分钟，喝一杯咖啡的时间就能补满大部分电量，彻底解决了大型SUV的续航焦虑。
近期极氪9X的热点除了销量，就是“缺芯”引发的交付争议。据悉，由于Hyper版、曜黑版搭载英伟达双Thor芯片，单台车需8颗DDR5X存储芯片，受全球存储芯片短缺影响，部分高配车型交付延迟，不过极氪已推出等车补贴，每日200元，最高可达12000元，且Max版、Ultra版提车周期已缩短至2-6周，一定程度上缓解了用户不满。此外，该车超过80%的用户来自BBA、保时捷等传统豪华品牌，平均拥车3台以上，足以证明其对高端消费群体的吸引力。
结合懂车帝、汽车之家的车主评论与网友热议，总结出大家最关心的3个问题，一次性解答清楚：第一，提车要等多久？Max、Ultra版2-6周，Hyper、曜黑版需消化积压订单，具体以当地门店为准，可享受等车补贴；第二，第三排真的不能用吗？适合儿童或短途应急，成年人不建议长途乘坐；第三，性能过剩值得买吗？如果追求极致性能与排面，值得入手；如果侧重家用实用，Max版或Ultra版性价比更高，配置足够日常使用。
客观来说，极氪9X没有网传的那么完美，也绝非“智商税”，它是一款特点鲜明的国产高端旗舰，优势在于动力、豪华配置与市场认可度，短板集中在第三排空间与部分车型交付延迟。它的爆火，不仅体现了国产新能源技术的进步，也打破了BBA在50万级高端SUV市场的垄断，单车均价53万仍能月销破万、交付超3万，就是最好的证明。
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