12万级小型纯电车，居然藏着后驱+五连杆独立后悬，还能接入蔚来换电？这台蔚来2025款firefly萤火虫发光版，把不少越级配置塞进了这台小车里。它官方指导价12.58万元，支持车电分离，租电版起售价8.58万元，每月租电399元，可享60期金融服务，前24期免息。作为蔚来面向年轻人的通勤小车，它没搞表面花哨，核心都在操控调校、智能配置和安全品质上，实际开起来到底够不够顺手、配置好不好用？
外观走仿生学设计，个性很鲜明。车头每侧是三个圆形光环组成的三重奏大灯，三环灯组能单独控制、形成不同灯语，中间贯穿式“胶囊环”装饰提升了辨识度，车标还带发光效果。车身线条紧凑动感，采用双色车身，AB柱熏黑搭配悬浮车顶，造型个性不呆板。提供灵感紫、新生绿、悠然米等5种配色，标配18英寸轮毂和佳通低滚阻耐磨轮胎，兼顾颜值和实用，日常通勤开着有辨识度。
车身尺寸为4003mm/1781mm/1557mm，轴距2615mm，在小型车里这个轴距很有优势。紧凑车身带来了好操控，最小转弯半径小，窄路会车、掉头都轻松，女生开也没压力。车门开合角度适中，上下车方便，搭配主动闭合式进气格栅，能优化风阻（风阻系数0.287Cd）降低能耗，还能提升行驶稳定性，完全适配城市通勤。
空间设计懂家用需求，储物实用但后排有局限。前备厢容积92L，支持分层储物和排水，放随身杂物很方便。车内有27处储物空间，副仪表台集成了扶手杯托、储物箱和抽屉，后排右侧座椅下还有超29升隐藏储物格，储物实用性不错。前排空间够用，身高180cm的人坐进去，头部还有四指空隙；但受车身尺寸限制，后排空间局促，成年人长途坐久了容易累，更适合短途或带小孩。后排座椅放倒后，最大载物空间能到1253L，装大件行李没问题。
内饰简洁有科技感，材质符合这个价位水平。配备双辐式平底多功能方向盘，两侧按键布局合理，盲操作顺手，还支持加热功能。标配6英寸全液晶仪表和13.2英寸悬浮中控屏，搭载高通骁龙SA8155P芯片，系统操作流畅不卡顿。发光版专属副驾电动调节、座椅通风和腰托，前排舒适性有保障。车内还有256色浮光氛围灯、14扬声器7.1杜比全景声音响，搭配专属林间清晨木调香氛，贯穿式空调出风口让内饰更整洁。
智能配置够实用，日常开着省心。搭载Aster紫菀智能系统，基于蔚来中央计算平台打造，通信延时低于1ms，响应很快。标配L2级辅助驾驶，支持高速NOP智能领航、自动变道、自主上下匝道，市区拥堵路段能自动跟车，能减轻不少驾驶疲劳。泊车功能齐全，有一键泊入、离车泊入，复杂窄小车位也能应对。Lumo双音区语音交互支持可见即可说、连续对话，识别准确率高，调空调、导航都能语音搞定。不足是车机生态还在完善，预装应用不算多。
动力和续航适配城市通勤，补能方式灵活。搭载后置永磁同步电机，最大功率105kW（143马力），最大扭矩200N·m，实测0-100km/h加速7.86秒，比官方数据略优，起步动力充沛且线性，市区超车完全够用，时速超过60km/h后动力会略有衰减。配备42.1kWh磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航420km，百公里电耗10.9kWh，满电实际能跑380km左右，一周通勤不用频繁充电。补能方面，30%-80%快充需27分钟，后续可接入蔚来第五代换电站，目前换电功能还没开放，主要靠充电补能。
驾驶质感是它的亮点，后驱操控表现不错。底盘采用前麦弗逊独立悬挂+后五连杆独立悬挂，调校偏向舒适，过井盖、减速带这类小幅凸起时，悬架能快速滤震，车身不会有多余弹跳，传到车内的震动比较柔和。方向盘尺寸偏小，转向虚位少、指向准，单手操作也轻松，变道、过弯不用频繁修正方向。低速时静谧性挺好，能隔绝大部分环境噪音，但高速行驶时风噪和胎噪会比较明显。高速过弯时悬架支撑稍显不足，侧倾略明显，极限操控还有提升空间。
安全配置扎实，按中欧双五星标准开发。车身高强度钢铝混合占比达83.4%，抗扭刚度35700Nm/deg，后纵梁用了2000MPa潜艇级钢材，车身刚性足够。被动安全方面，全系标配9个安全气囊，防护覆盖全面。主动安全有13项功能，包括AEB自动紧急制动、车道偏离警告、盲区预警等，窄路通行或转向时，侧后方视图和雷达预警会自动触发，减少盲区风险。电池经过多轮严苛测试，安全性靠谱。
总的来说，蔚来萤火虫2025款发光版是12万级小型纯电车里的个性选择，核心优势在了你后驱操控、实用智能配置、扎实安全性能和灵活储物设计，还能共享蔚来服务生态，适合年轻人。它更适配单身、情侣，或是日常以城市通勤为主，追求好开、智能的消费者，女生和新手也能轻松驾驭。当然也有短板，后排空间局促、高速静谧性一般，换电功能暂未开放，更适合城市场景。如果核心需求是通勤代步，又在意操控和智能体验，这款车可以多留意。
全部评论 （0）