伤害性不大，侮辱性极强，当大家以为20万级SUV市场就让比亚迪宋、尚界H5、零跑C11、吉利博越L这些车平分秋色时，没想到突然冒出来个狠角色，全新深蓝S07华为激光版在4月20日正式上市，限时优惠只要15.99万元起，这一下就把同价位的对手们打得有点懵。
价格直接把人看傻了，630 Max+华为乾崑激光版限时15.99万，630 Ultra版限时16.99万，还额外送5000元现金优惠，外加价值5万多的9大礼包，其中就包括高阶智能驾驶功能的补贴。
以前想买带华为乾崑激光智驾的车，起步价基本都在30万往上，现在深蓝直接把门槛拉到15万多，等于花买紧凑型SUV的钱，就能开走中型智能驾驶SUV，别的品牌估计连性价比这个理由都说不出口了。
配置上更是直接卷翻天，新车全系都标配华为乾崑ADS 4 Pro增强版智能驾驶系统，车里藏着一颗192线激光雷达，就装在前挡玻璃后面，另外还有27个传感器帮忙，包括3个4D毫米波雷达、11个高清摄像头和12个超声波雷达。
这些东西合在一起，在城市早高峰堵车的时候，车能自己跟着前车走、换道、躲开突然加塞的车辆，开起来比很多老司机都稳当。到了高速路上，它还能智能上下匝道、自动躲避障碍物，长途跑的时候不用老是自己接手操作。
系统还会通过云端升级，越用越聪明，今天买的时候可能还只是入门水平，用一段时间后就慢慢变成高手了。
续航和充电方面也完全不拉胯，CLTC纯电续航达到630公里，平常上下班通勤的话，两周充一次电就够了。车子支持3C超快充技术，从30%充到80%只需要15分钟左右，相当于在服务区喝杯咖啡的工夫，电量就基本满了。
底盘调校也很舒服，过减速带的时候不会特别颠，高速跑起来车身也稳稳的，不容易飘，这都得益于那套FSD+HRS可变自适应悬架。
车里坐着也舒服，前排有两个零重力座椅，躺下去放松特别到位，还有20个扬声器的杜比音响系统，开车的时候就像坐在移动的音乐厅里一样。花15万多的钱，却能享受到以前30万级车才有的体验，深蓝这回真是把智能驾驶的门槛拉低了不少，让更多普通人也能用上全程比较省心的辅助驾驶功能。
以前很多人觉得激光雷达这种东西只有豪车才会配，现在深蓝S07华为乾崑激光版直接把这个想法给打破了，用亲民的价格加上顶尖的配置，让普通消费者也能享受到可靠的智能辅助驾驶。
车子在颜值、空间、智能和操控上几乎没什么明显短板，还深度融合了华为的高阶智驾技术，说它是中型SUV，其实更像个各方面都很均衡的全面手。
深蓝这次把华为的激光智驾带到15万级市场，相当于让高阶智能驾驶从高端玩意儿变成了家用车的常规选项。车身长度4750毫米，轴距2900毫米，空间表现中规中矩，坐在后排腿部和头部都有不错余量。
动力部分用的是原力超集电驱2.0，后置单电机有258马力或者272马力版本，加速响应挺线性，日常开车够用，开起来也比较轻快。
内饰里那块15.6英寸的悬浮屏用着顺手，车机芯片是高通8295P，运行速度快，反应灵敏，还有55英寸的AR抬头显示，能把导航信息投射在挡风玻璃上，看起来清晰又不挡视线。
无线充电板和双杯架这些小细节也照顾得挺周到，日常用车的时候不会觉得缺什么。
智能驾驶的具体表现上，城区领航辅助能处理复杂的路况，比如红绿灯、行人、自行车这些，系统会提前预判并做出合适反应。高速场景下，自动变道和智能限速结合得不错，长途开车疲劳度明显降低。激光雷达藏在车内这个设计也挺聪明，不用在车顶多一个凸起的东西，车子外观看起来更整洁，雨天雨刮一刮就干净，不影响感知效果。
电池是77.94千瓦时的磷酸铁锂电池组，安全性比较高，还带微核高频脉冲加热技术，冬天充电和动力输出不会衰减太多。整车NVH做得不错，高速上风噪和胎噪控制得比较好，开长途不会觉得吵。座椅填充柔软但支撑性也够，长时间坐着腰不会特别酸。
深蓝S07这款车在15万多这个价位，把激光雷达智驾、630公里续航、舒适底盘和豪华座舱这些点都给凑齐了，相当于把以前分散在不同高端车上的优势，集中到了一台家用SUV上。
以前买车的时候，如果想要智能驾驶强一点，就得往30万走，现在选择多了不少，预算有限也能拿到比较前沿的技术。
整体来看，这次上市的深蓝S07华为激光版不光是价格有冲击力，实际产品力也对得起这个定位。颜值属于年轻运动风，前脸设计简洁有辨识度，车身线条流畅，侧面看起来比较修长。车尾造型也干净利落，没有过多花哨的装饰。
灯光系统全LED，亮度和造型都挺现代。
空间利用率高，后备厢常规容积不小，放几个大行李箱没问题，后排座椅放倒后还能扩展出更大空间，适合周末带家人出游。车内储物格设计合理，手机、水杯、钥匙这些小物件都有地方放，不会乱七八糟堆着。
驾驶感受上，方向盘转向力度适中，低速时轻便，高速时又有足够路感，不会发飘。刹车脚感线性，踩下去信心比较足。整车隔音做得扎实，电动车常见的电机啸叫声控制得不错，安静的环境下听音乐或者聊天都舒服。
充电网络方面，虽然车子本身支持快充，但实际用起来还是要看当地充电桩的普及程度，好在现在公共快充桩越来越多，15分钟补能这个速度已经能满足大部分人的日常需求了。续航真实使用中，城市里开的话能接近官方数据，高速上会稍微打点折扣，但整体还是比较靠谱。
深蓝这次和华为的合作，把乾崑激光智驾系统下放到这个价位，确实给市场带来了不小的震动。以前激光雷达往往和车顶的凸起造型绑定在一起，这次把雷达藏到前挡玻璃后面，既保持了车子外观的完整性，又没牺牲感知能力，算是一个挺实用的创新点。
车子在安全配置上也很全面，除了智能驾驶系统本身带的各种预警和干预功能，还有常规的主被动安全装备，车身结构用高强度钢和铝合金结合，碰撞测试表现应该有保障。电池包防护做得扎实，涉水和碰撞后的安全性都有考虑。
深蓝S07华为激光版用15.99万起的限时价格，把高阶智能驾驶的门槛拉低了一大截，让更多家庭能把这样的车开回家。无论是日常通勤还是周末自驾，它在续航、智驾、舒适性和性价比上的表现，都能给用户带来比较均衡的用车体验。
市场竞争越来越激烈，消费者最终受益，选车的时候选项也更丰富了。
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