你看，最近我老琢磨一件事儿，就是为啥国外那些人啊，他们买个几万块钱的比亚迪海鸥，能高兴成那样，简直跟过大年似的，特来劲儿，脸上的笑容都合不拢嘴了。
这事儿就让人觉得，比亚迪在国外，还真是挺有牌面的，影响力也很大。他们买辆比亚迪，估计那种喜悦的心情，跟咱们在国内买到一辆心仪的奔驰、宝马或者保时捷差不多，都觉得特骄傲，特有成就感。说白了，这心理在哪儿都一样，只要是进口的东西，大家普遍都觉得更高级、更值钱，也更有面子。就像咱们这儿，那些进口的宝马、奔驰、奥迪、保时捷，甚至是进口大众，只要是进口的，价格都比国产的贵不少，开出去感觉确实就不一样。
现在啊，比亚迪在德国、法国、巴西、墨西哥还有比利时这些地方，在他们当地人眼里，已经能算得上是豪车一个档次了。你想啊，它的价格，很多时候比他们自己国家生产的奔驰、宝马、保时捷还要贵上一大截呢。
举个例子，就拿比亚迪的汉EV来说吧，在德国能卖到七万两千欧元，这可比他们当地宝马三系的三万九千欧元贵出老大一截了，几乎是贵了一倍。还有在巴西，汉EV换算成人民币，差不多要七十二万块钱，这跟咱们国内比起来，价格直接翻了两倍还多呢。
这么贵的车，老外们能买到手，那可不得高兴坏了，肯定觉得特别值得，也特别有面子。能买得起这么贵的进口豪车，那种得意劲儿，咱们是能理解的。
看到比亚迪海鸥在国外卖得那么火，真的挺让人佩服的，他们买海鸥那种感觉，估计就跟咱们买辆豪车一样，心里乐开了花，觉得特有成就感。而汉EV能在德国、巴西这些地方卖那么贵，直接能跟当地的豪华车品牌掰掰手腕了，这明摆着比亚迪在国际上的影响力是越来越大了，牌子也越来越响亮。
不过也有一些小细节，有人会觉得，出口出去的车，可能跟咱们国内卖的多少有点不一样，具体是哪儿不一样，也说不清楚，就是感觉会有点奇怪。但仔细想想，这也是没办法的事儿。
毕竟车子运到国外，得走海运，运费就得不少钱，然后到了那边还要交进口关税，各种消费税也少不了，这些成本加起来，车价自然就水涨船高了。所以，咱们的国产车到那边卖得比国内贵一些，这完全是情理之中，也是市场规律嘛。
这种定价，反而让比亚迪在当地显得更高端了。
更值得一提的是，比亚迪去年出口了一百零四万九千六百辆车，在咱们国内的汽车企业里，出口量排到了第二名，就比奇瑞的出口量少一点点。而且，跟前一年比起来，这个数字直接猛增了一百四十五个百分点，足足翻了一倍多，这也是比亚迪第一次一年出口车辆突破一百万大关，这成绩，确实是挺拿得出手的，让人看了都觉得咱们国产车真厉害。
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