以前说到中大型SUV，大家想到的都是汉兰达、途昂，动辄二三十万，普通打工族根本不敢想。但现在，如果你手里握着十来万的预算，却想拥有一台近5米长的合资大七座，这个愿望能实现吗？其实能，这台车，可以说是目前合资SUV市场里，被埋没得最深、性价比最高的一颗明珠。它的真实成交价，已经跌到了让所有对手胆寒的地步。
开拓者的官方指导价原本在19万多起步，但实际上，算上终端各种优惠和置换补贴，低配版本的裸车价甚至已经杀到了13万左右。13万，买一台车长超过4米9、轴距超过2米8的美系中大型SUV！这是什么概念？这是用本田CR-V的钱，买一台比汉兰达还大的车。
如果你是一个注重“面子”的人，开拓者绝对能满足你。把它停在路边，那个巨大的车身、美系车特有的肌肉线条、犀利的分体式大灯，让它看起来就像三四十万的车。尤其是RS版本，全黑的中网、黑色的轮毂、红色的点缀，开出去回头率极高。那种与生俱来的霸气，是那些紧凑型SUV无论如何也给不了的。
开拓者主打的是5座版和7座版。即使是5座版，那个后备箱空间已经大到可以搬家。如果是7座版，虽然第三排更多是应急，但它的第二排空间非常宽敞，而且地板纯平。周末带着全家老少、双方父母一起出游，一台车就能搞定，不用再开两台车。把后两排座椅放倒，你能得到一个纯平的、纵深超过两米的“大床房”，出去露营都不用带帐篷。
开拓者搭载的是通用那套成熟的2.0T涡轮增压发动机，匹配9AT变速箱。237马力，350牛·米的扭矩，带动这个大块头，百公里加速能跑到8秒多。起步轻快，高速超车后劲十足。这台9AT变速箱换挡逻辑聪明，平顺性做得很好，几乎感受不到顿挫。
很多人担心美系车费油。实际上，这套动力总成带有可变缸技术，在高速巡航时，可以自动关闭两个气缸来省油。综合路况下，开拓者的油耗大概在9-10L/100km。对于一台近5米长、2吨重的燃油SUV来说，这个表现完全可以接受。而且它只喝92号汽油，不娇气，不会给你的日常开支增加额外负担。
因为雪佛兰的品牌溢价在国内不如大众、丰田，因为它的内饰设计偏向粗犷实用，不如国产新势力豪华。但如果你是一个纯粹的实用主义者，只看重机械素质、空间尺寸和安全性，那么现在的开拓者，就是那个唯一的答案。
用A级车的钱，买一台B+级的车，享受C级车的空间。这种错位竞争的快乐，只有懂车的精明人才能体会得到。这波捡漏机会，错过了，可能就真的没有了。
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