在豪华中型SUV的圈子里，不少人第一时间想到奔驰GLC，也有人会直接说是宝马X3。但真要看销量榜，2025年的情况可能让很多人意外是奥迪Q5L拿下了销冠。更有意思的是，这种“反转”不仅出现在SUV里，豪华中大型轿车的冠军，也不是奔驰E级和宝马5系，而是奥迪A6L。这背后的原因，讲得直白点，就是价格的吸引力，尤其在大家都精打细算的当下，这点更是决定性因素。
过去一年，奥迪Q5L卖出了133589台，轻松超过了奔驰GLC的130610台，以及宝马X3的76907台。这个成绩，还不是靠新款刷出来的，而是老款车型的数据。如今，全新奥迪Q5L正式上市，一口气出了四个版本，指导价定在30.98-38.48万元，比老款便宜了好几万。以前老款起步要34.98万，高配更是要45.38万，现在确实是真金白银地降了。价格有了，但要火，还得看产品实力。
这一次换代，奥迪把老平台MLB换成了PPC平台，说白了就是用上了E3 1.2的电子架构，能玩高阶辅助驾驶。这可不只是说说，全新Q5L的前包围两侧各布了一个192线的激光雷达，来自华为，系统同样是华为乾崑ADS。简单点说，之前纯电车型才有的那些智能驾驶功能，现在在燃油车上也能体验到。我看过实车，雷达模组在阳光下泛着金属光泽，细看时有点像在“盯着”你，科技感一下就起来了。
车身尺寸方面，新Q5L比现款更长更宽敞，准确数值是4842/1900/1660mm，轴距达到2945mm。坐进后排时，我特意往座椅上一靠，手能轻轻触到前排靠背，空间上的改善是能直观感受到的。
动力部分，还是熟悉的EA888，不过是第五代2.0T，分高低功率，204匹和272匹马力，扭矩是340牛·米和400牛·米。匹配7挡湿式双离合，全系四驱，想来城市和郊野都能应付。底盘前后五连杆，还可以选空气悬架，这对舒适性提升很明显，我坐试装车颠簸路段时，车身像是轻轻浮过去的，有种踩在厚实地毯上的感觉。
坐进车内，能感到这代车型用了统一的家族设计，副驾前方的饰板在灯光映照下有种细腻的金属纹路。主驾仪表是11.9英寸，中控大屏14.5英寸，副驾屏10.9英寸，高配甚至有13.1英寸HUD抬显。其它车型要这个HUD，需要加钱选装。我摸着中控按键的时候，觉得手感比上一代更紧致，不那种松垮感，这对日常使用很有好感。
功能上，高德地图、CarPlay、语音控制都不是问题，手机App远程控制、5G车联网、OTA升级也全有。前排地台换成了短小的换挡杆，旁边两个杯架很贴近，开车时伸手就能找到。40W无线充电板是全系标配，这个在冬天戴手套时也好用不小。副驾抽屉上方还藏了个暗格，我试着放了一包口香糖进去，刚好不挤，不过私房钱放这要小心家里人无意间翻到。
后排方面，座椅能前后调节，靠背角度也能调。除了最低配，其它车型前排都有加热、通风、按摩功能，后排腿部空间增大了，上车时能明显感觉脚往前一伸还有余地。不过地台的隆起依然不低，中间坐长途还是累，这更像是为两人舒舒服服地坐在后排做的设计。后备箱容积是494L，放倒后排能拓展到1629L，我当时试着放了一个29寸行李箱，还有不少空隙。
相比老款，这次全新Q5L是价格降了、配置高了、空间大了、智能化也更前卫了。在我看来，它的竞争力确实耐看又耐用，尤其在如今的市场环境下，性价比才是消费者会先掂量的事。
那你如果要买一台30多万的豪华SUV，会更看重它的智能配置，还是像我一样会先考虑空间和舒适性呢？毕竟两者都要兼顾，预算就得多掏点。你会怎么选？
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