想象一下，12月14号的大清早，像往常一样拎着早饭去打卡，结果到了厂门口傻眼了——大门紧锁，保安拦路。没有提前通知，也没个缓冲期，惠州索尼工厂的几千号员工，就这么猝不及防地失业了。
这种“暴力关停”，看着让人心里发寒，但这真不是孤立事件。
就在上个月，佳能中山工厂刚关停；再往前倒腾几个月，7月份的时候，三菱汽车也卷铺盖走人了。这一连串的动作，你要说是巧合，那也太侮辱大伙智商了。
一场蓄谋已久的“打包跑路”
这大半年，日本制造在中国的表现，总结起来就四个字：集体退场。
不论是先前三菱彻底终止长沙工厂的运营，还是后来索尼连手机业务都撤了，加上最近佳能、养乐多工厂的关停，这明显是一波有预谋的战略性撤退。
很多所谓的专家还在那分析，说是咱们这儿地价贵了、人工涨了，日企这是要去越南、印度找更便宜的“洼地”。
以前日企爱来，确实是图便宜，那时候的逻辑简单粗暴：把生产线搬过来，利用低廉成本赚取高额差价。但现在这账算不过来了，咱们本土供应链起来了，竞争激烈得要命，本来就靠“抠成本”过日子的日企，利润被挤得比纸还薄。
但这还不是最致命的。真正让他们待不下去的，是那层蒙了多少年的遮羞布，彻底被扯下来了。
“躬匠精神”彻底变成了笑话
就在索尼惠州工厂关停仅仅4天后，12月18日，日本那边爆了个大雷。
这一雷，炸得那是相当响。老牌重工巨头川崎重工被实锤，这帮人竟然在潜艇发动机的核心数据上造假，而且这一造就是20年！
这可是潜艇啊，涉及25艘现役主力潜艇，这是拿命在开玩笑。
你要以为这只是个例，那就太天真了。现在的日本制造，早就不是什么“金玉其中”了，那是烂到了根子里。本田，大家够熟悉了吧？结果被爆出来，他们跟日立合资搞的刹车片、悬挂系统，数据全是假的。
最吓人的是什么？这场造假跨度长达40年！
从1983年就开始骗，一直骗到2023年才捂不住。涉及的产品出货量高达2亿件，供应给了26家车企。这哪里是造车，简直是在造“流动棺材”。
还有那个高田气囊，本来是保命的玩意儿，因为用了不稳定的原料，弹出来的时候带着碎片，直接变成了“夺命暗器”。
以前我们总听吹嘘日本人的“工匠精神”，现在看来，全变成了“躬匠精神”。出了事就开个发布会，高管们排成一排，90度鞠躬，嘴里喊着“斯米马赛”（对不起）。
道歉挺诚恳，改是坚决不改。
吃老本的傲慢与偏见
日企走到今天这一步，除了造假，还得怪他们那股子刻在骨子里的傲慢。
你看佳能，这次中山工厂关停，冤吗？一点都不冤。
这么多年了，死守着那一套传统打印技术，觉得自己的标准就是世界标准。中国市场需要智能化、需要更便捷的操作，他们看不见，或者说装作看不见，依旧盯着硬件和耗材那点暴利不放。
这种“加拉帕戈斯效应”在日本企业里太常见了。体系看似封闭完整，实际上对外界变化迟钝得像个百岁老人。
你看以前的三菱汽车，死活不肯为中国消费者改变，结果呢？销量跌没了，只能灰溜溜走人。现在的日系车也是，还在那死磕燃油车或者那是似而非的混动，眼看着中国新能源车满大街跑，市场份额硬生生跌到了10%左右。
这不是水土不服，这是被时代抛弃了。
偷师学艺后的绝地反击
反观咱们中国企业，这几年真是一步一个脚印干出来的。
说个热血点的故事。咱们国内有个叫何新超的技术大拿，是个狠人。当年为了搞定打印机技术，2009年跑到日本佳能的下游工厂去“偷师”。
人家不教核心技术怎么办？就用笨办法。
他和几个同事在工厂里，全靠手摸、眼看，去感知齿轮的咬合，去记零件的缝隙。白天干活，晚上几个人躲在屋里凭记忆画草图。就这么熬了8个月，带回来几十本手绘笔记。
回来后，团队又死磕了1000多天，终于搞出了咱们第一台自主研发的激光打印机。
到了今年，奔图已经拿下了6200多项专利。他们搞出的抗打机型，连续打40万张纸，卡纸率低到令人发指的0.02%。
市场从不说谎。前三季度，奔图在国内打印机市场的占有率干到了25.8%，而佳能呢？只剩下可怜的3.9%。
这一正一反，佳能不撤退能行吗？
换个活法，才有出路
其实中国市场并没有变得“难做”，而是玩法变了。
那些愿意放下身段、真正研究中国消费者的企业，活得照样滋润。
你看阿迪达斯，前几年也犯了日企的毛病，拿全球统一款来糊弄中国消费者，结果业绩跌到谷底。后来人家学聪明了，把设计权放给中国团队，搞“特供版”，甚至专门为三四线城市出高性价比款。
结果呢？立马翻身，营收蹭蹭往上涨。
相比之下，日企那种总部遥控指挥、层层汇报、决策慢得像蜗牛的模式，在现在这个快节奏的中国市场，根本活不下去。
今年稀土出口一收紧，丰田混动产能立马腰斩，十天亏掉300亿日元。这下他们才明白，就算把工厂搬到天涯海角，只要供应链还在中国手里，他们依然是被动的那一方。
笔者以为
看着三菱、索尼、佳能这些曾经的“神坛大佬”一个个黯然离场，真没必要觉得惋惜。
这其实是一场必然的优胜劣汰。当“日本制造”的光环褪去，露出了造假和僵化的底色；当中国制造从模仿走向超越，拿出了更硬核的技术和产品。
那些还沉浸在过去辉煌里、不愿意睁眼看世界的企业，被淘汰是迟早的事。
这一轮日企的“大撤退”，与其说是他们主动抛弃了中国市场，不如说是被飞速发展的中国市场，狠狠地甩下了车。
别了，那个虚假的“神话”。
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