奇瑞“借窝下蛋”?英国“借胎还魂”!一场汽车业的反向合谋
英国佬现在慌了。慌到什么程度?慌到要把自家祖传的“老字号”工厂,双手捧给中国车企用。这事儿,听起来就魔幻。
根据英国《金融时报》1月24日的报道,奇瑞正在跟英国方面谈,琢磨着能不能用捷豹路虎(JLR)在英国的闲置工厂来造车。英国商业大臣彼得·凯尔急吼吼地表示,政府全力支持,“逻辑上完全合理”。你品品这语气,哪是引狼入室,分明是喜迎救星。
为啥急?因为底裤快露没了。英国汽车制造商和贸易商协会(SMMT)1月29日刚发布数据,2025年英国汽车总产量才76.47万辆,暴跌15.5%,创下自1952年以来、整整73年的最低纪录。要知道,十年前英国一年还能鼓捣出170多万辆车,如今腰斩再打折,连当年的一半都不到。英国政府还画了个大饼,说要到2035年实现年产130万辆。目前这产量跟目标差得,不是一星半点,得再造一个英国的汽车产业才能填上。
所以,你看英国从首相到商业大臣,为啥对中国车企这么热络?首相斯塔默1月28日亲自飞中国访问,代表团里就夹着捷豹路虎的高管。SMMT的首席执行官迈克·霍斯说得更直白:要达到130万辆的目标,英国大概率需要新建一座大型工厂,而“目前全球范围内真正具备布局实力的,唯有中国车企”。这话翻译过来就是:地主家没余粮了,得找个有实力的长工来盘活家业,而中国,就是那个唯一指定、且被寄予厚望的“长工”。
奇瑞呢,当然不是来做慈善的。表面看,这是盘活英国闲置产能的“双赢”,英国媒体也爱这么包装。但在我看来,这本质是一场各怀鬼胎、精准算计的“反向合谋”。
英国算的是“产能账”和“政治账”。产能上,捷豹路虎去年夏天被一场网络攻击干趴下,生产线停了六周,损失惨重,元气大伤。去年底它彻底停产了最后一台燃油车,但新的高端电动车产量有限,工厂空荡荡。与其让机器生锈,不如租出去收点“租金”。政治上,引入中国制造,是给那个遥不可及的“2035年130万辆”目标,强行注入一剂强心针。
奇瑞算的则是“跳板账”和“规避账”。它在英国卖得风生水起,旗下欧萌达(Omoda)和捷途(Jaecoo)是英国增长最快的中国品牌。2025年,奇瑞这几个品牌在英国的总注册量达到了7.63万辆,甚至超过了捷豹路虎本土品牌自己的6.24万辆。市场打下了,下一步自然是本地生产。更重要的是,欧盟对中国电动车加征了更高的关税,但如果车是在英国生产的,就能巧妙地避开这把“关税大刀”,更顺畅地进入欧洲市场。这算盘打得,大西洋对岸都能听见响。
双方都觉得自己捡了便宜。英国觉得用闲置资产换来了产业复苏的希望和就业;奇瑞觉得用最小代价获得了欧洲本土生产的“身份证”。但这场看似完美的合作,底下全是大坑。
第一个坑,是“身份迷失”。欧洲汽车分析师马蒂亚斯·施密特就泼冷水:这事儿风险很大。想象一下,一边是高贵典雅的路虎揽胜,另一边是经济实惠的奇瑞家用车,从同一条生产线、同一群工人手里下来。捷豹路虎那用百年时间、无数广告费堆砌起来的“英伦豪华”品牌光环,会不会被迅速稀释、廉价化? 为了眼前的“租金”,牺牲长远的品牌溢价,这买卖真的划算?
第二个坑,是“成本陷阱”。英国能源和劳动力成本高,那是出了名的。奇瑞内部人士也承认,这是他们在英国扩大产能的“主要障碍”。现在为了快速落地,选择“借鸡生蛋”,但长期来看,高昂的运营成本会一点点吃掉利润。到时候,是英国会为了留住奇瑞而大规模补贴,还是奇瑞会忍痛坚持?
第三个坑,是“模式困局”。这到底是长期战略合作,还是短期代工租赁?如果是前者,奇瑞为何不干脆自己建厂?如果是后者,捷豹路虎会甘心永远当个“房东”吗?等它自己的电动车产能上来,或者找到更赚钱的项目,会不会把“房客”请出去?这种不稳固的合作关系,能为英国汽车业带来它真正需要的、确定性的长期投资吗?
所以,别看现在两边握手言欢,掌声一片。这本质上是一场充满算计的权宜婚姻。英国汽车业的问题,是结构性衰落,是脱欧后遗症、产业空心化、竞争力下降的综合绝症。奇瑞的入局,像一剂止痛针,能暂时缓解剧痛,让人产生康复的幻觉,但治不了病根。
而对于奇瑞,这步棋走得既精明又险峻。它用最轻资产的方式,戳进了欧洲汽车工业的老巢。这让我想起一个词:“农村包围城市”的海外工业版。先在西班牙、南非收购工厂,现在又“借”英国的老牌工厂。用别人的地盘,打自己的市场。够狠,也够冒险。
最终,这个故事最讽刺的核心在于:一个昔日号称“日不落”的工业帝国,其汽车产业的“复兴”希望,如今竟要系于一家中国车企是否愿意使用其“闲置的”祖产。而一家中国车企,则巧妙地将别人的焦虑,转化成了自己全球化棋盘上最锋利的一枚棋子。
这场合作如果成了,它不会是童话故事里的相互拯救,而更像商业史上一次冰冷的、相互利用的经典范本。英国得到了一针续命的强心剂,奇瑞得到了一块梦寐以求的跳板。至于未来?恐怕双方心里都在打鼓,脸上却必须挂着微笑。
你说,这到底是谁在拯救谁,又是谁在利用谁呢?评论区聊聊你的暴论。
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