1月B级车销量榜：帕萨特夺冠燃油车称霸

进入2026年，B级车市场的格局再次出现明显变化。随着新能源补贴逐步退坡，传统燃油车型的销量出现回暖趋势，并在本月榜单中迎来一次全面反击——前十名几乎被燃油车占据，新能源车型则整体失利。

榜单数据显示，大众帕萨特、凯美瑞、宝马3系、奔驰C级、君越等车型表现抢眼，销量均突破6400辆。其中帕萨特稳居榜首，宝马3系位列第五，奔驰C级排在第八，新能源代表海豹06仅位列第十二，蒙迪欧进入前二十，红旗H6、阿维塔06则跌出三十名之外。

从前二十名的整体表现看，帕萨特、迈腾、凯美瑞、亚洲龙等主力车型在市场上继续保持高热度，月销量均超过1.3万辆，排名稳居前七。天籁、海豹06、奥迪A5L、凯迪拉克CT5、蒙迪欧同样表现稳定，其中天籁月销6724辆排名第九，海豹06月销5882辆排名第十二，凯迪拉克CT5月销3673辆，蒙迪欧月销3453辆排名第二十。

而在榜单21到64名之间，日产N6、Model 3、林肯Z、凡尔赛C5X、宝马i3等车型的销量处于千辆到三千辆之间，位置相对居中。阿维塔06、海豹06 GT、蔚来ET5、速派、标致508L等车型则表现平平，月销量不足千辆，其中阿维塔06为913辆，深蓝SL03为564辆，五菱星光仅252辆，标致408X更是只有43辆，均无缘榜单前五十。

整体来看，新能源车型在补贴减少后的市场竞争力受到一定冲击，而传统燃油车则凭借稳定的用户基础和成熟的产品力，重新夺回了在B级车市场的优势位置。未来，这一趋势是否会持续，还需观察新能源品牌在技术与产品上的进一步升级。