长安启源A06刚刚发布，推出了增程和纯电两个版本，价格区间重叠，这让我第一反应是：买哪款更合适？毕竟手头数据差不多的东西，落脚点得更细致。
先说售价和配置。11.99万的版本，增程版搭载1.5自然吸气发动机＋163匹马力电机，电池28.39kWh，宁德时代的，续航240公里，支持3C快充，30%到80%充电时间大概15分钟。纯电版则是163匹马力电机，51.48kWh国轩高科电池，续航约510公里，支持6C快充，30%到80%充电时间仅9分钟。这里的重点是电池容量和快充速率差了不止一截。有人会问：电池容量大不一定就是好，是不是？ 这个问题很实际。大电池意味着续航更长，但也有重量和成本问题。
12.99万版本就更有意思了。增程版继续1.5发动机＋163匹电机、电池不变，但加了激光雷达和城市NOA辅助驾驶，还带记忆泊车。这些智能驾驶功能直接对标同价位的纯电版本，后者拥有286匹马力电机和更大63.18kWh国轩电池，续航630公里，快充能力稍弱（其实也不算弱，30%-80%约15分钟）。增程版在舒适度上也升级了，20个扬声器的音响，双层隔音玻璃，座椅按摩和腰部调节等，明显对提升驾乘感受下了功夫。没错，这在这个价位的紧凑型SUV里已经挺难得了。
讲到这里，我想说：我自己是增程车主，开的是今年6月份买的奕派008。从主观体验来说，当初之所以选增程，主要是对电池品牌有点执念——宁德时代比国轩高科更让人放心。毕竟电池质量直接影响安全和寿命。这也让我写这文章时一开始倾向推荐增程版本，但后来想想，这种个人偏好并非所有人都适用——国轩高科其实这几年进步也快，至少性价比相当不赖。
再说续航。增程车的官方逻辑是：纯电续航够用，真需要长途时发动机助阵，续航焦虑自然没了。但我用车的真实体验是：我几乎不愿发动机介入，没电了就赶紧找充电桩，哪怕有时候得绕点路。为什么？因为纯电真香。开久了，换个油箱里装油的机器反而心烦。尤其增程车平时用电多，用发动机像临时救场，这心理反差挺大。所以，增程车解决续航焦虑的论调，我觉得挺理想化了。高速上停车10分钟去个厕所，给电车补充续航，其实就够用了。你仔细想想，真的会有人高速上宁愿加油，也不愿充电么？
这里有个我没细想过的小点：不同品牌的快充桩分布密度，这是不是影响用户续航焦虑的关键？估计不同城市差距很大。
动力方面，12.99万的纯电版286匹马力，0-100km/h加速6.2秒，对比增程的163匹，动力差距明显。但这年头，很多家用车主对爆发力不是很感冒，毕竟平顺舒适才是主菜。大马力只能说是点睛，但别高估它的实际用途。朋友买车时跟我说过：我买车不看加速，哪次能踩到底真跑起来？ 这话我也认同。
还记得前两天跟销售聊，他说：增程车保养差不多贵一倍，主要是发动机那个部分。我算了下，我的增程小保养费用500多，纯电版同级200出头，年跑2万公里算下来，单保养差价2000左右。油耗就别提了，增程车平常用电多，油耗不高，但发动机维护成本明显拉高了使用成本。有人问养护费是买增程的隐形税吗？我觉得是，但这是技术和成本结构决定的，改不了。
车内隔音这事儿，12.99万版本的增程版用双层隔音玻璃，纯电版没配，尤其是无框车门设计，噪音差异估摸着能让车内安静提升个20%-30%，印象挺深。对喜欢静音的用户来讲，这种体验不能忽视。我刚才翻了下笔记，这车的隔音玻璃单纯成本就要两千左右（不确定，但我估算的）。
唉，说到这，我得承认，写这文章时一开始想黑增程，偏向纯电，后来细琢磨发现增程的舒适和智能驾驶确实有优势，尤其是在12.99万版本里，不能一概而论。你说我这态度是不是有点飘忽？但这是实话，买车这种事，得综合考虑，不能只看数据。人是多样的，需求也不一样。
最后想问问你们，看完这些参数和差别，假设预算12万左右，是会选择续航更长、动力更猛、智能更明显的纯电版，还是保守一点，优先安全感和舒适度的增程版本呢？毕竟，这车未来的用车成本，和心理预期，都很难完全算清楚。你觉得呢？
本作品由作者原创完成，内容由人工写作，部分内容在创作过程中借助了人工智能（AI）工具辅助产生。 AI主要用于资料整理、语言润色、表达优化和灵感拓展，核心观点与主要内容均由作者独立创作。
本声明旨在表达本作品的内容旨在信息交流和观点分享，不含任何不良导向或违规内容。 如需引用或转载，请注明出处及作者信息。
全部评论 （0）