广州街头最近有点热闹，电子警察抓拍违规摩托车的消息让不少人坐不住了。那些被拍到的人可能只是骑着保养好的摩托车出门，结果就被认定为违规，这事听起来是不是有点离谱？二十多年前因为飞车抢劫和污染问题禁摩，现在却冒出560万辆电动自行车乱窜，这局面谁想得到？
当年禁摩的时候，广州街头确实挺乱的。飞车党抢包的事情时有发生，摩托车尾气也让人头疼。可谁能料到，禁了摩托车之后，电动自行车像雨后春笋一样冒出来。现在满大街跑的都是电动车，有些速度比摩托车还快，却挂着非机动车牌照，交警想管都难。
看看现在的电动车乱象，超速、逆行、闯红灯，去年涉及电动车的交通事故占了全市的57%。外卖小哥骑着改装过的电动车在马路上飞驰，这些车速度能上50公里每小时，可骑车的人既不用考驾照，车子也不用买保险。出了事找谁负责？这问题搁谁头上都头疼。
有意思的是，那些没禁摩的城市反而没这么多麻烦事。西安、济南这些地方给摩托车上牌，要求骑车人考驾照，还划分了不同车辆的路权。结果人家马路上秩序井然，事故率比广州低得多。反观禁摩最严的几个城市，电动车乱象一个比一个严重，这不是很说明问题吗？
中国摩托车商会最近给广州市政府提了个建议，想在番禺试点恢复摩托车上牌。他们提出要把大功率电动车纳入机动车管理，还要实行分级路权。这主意听着挺靠谱，既给了老百姓出行选择，又能把乱跑的电动车管起来。技术早就不是问题了，现在的电动摩托车几乎没污染，飞车抢劫那是治安问题，跟交通工具没关系。
想想看，二十年前的政策放到现在还用，就像拿着旧地图找新地方，能不迷路吗？560万辆电动车天天在街上跑，管理却跟不上，这不就是政策跟不上现实的典型例子？当年禁摩的七个理由，现在技术都能解决，可管理思路还停留在过去。
现在六成以上的网友支持解禁摩托车，大家要的不是放任不管，而是更合理的规范。给摩托车上牌，给电动车正名，该考的考，该罚的罚，马路才能有秩序。总比现在这样，禁了摩托车却管不住电动车强吧？
政策总得跟着时代走，老百姓的出行需求摆在那里，光靠禁止解决不了问题。看看那些没禁摩的城市，人家管理得井井有条，广州是不是也该换个思路了？当技术不再是障碍，民意已经表达，是时候想想怎么用新办法解决老问题了。你说呢，要是让你选，是继续禁摩看着电动车乱跑，还是放开管理让每种车都有规矩可循？
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