引擎突停！7月9日傍晚，广州白云机场T2航站楼，一架吉祥航空波音787-9客机缓缓滑出停机位。 HO1860航班原定18:25飞往上海浦东，乘客们刚扣好安全带，机舱内突然响起一阵刺耳的金属摩擦声。 坐在窗边的李女士看见左侧引擎冒出一缕灰烟：“像老式拖拉机熄火的声音，接着飞机猛地刹停了。 ”
机长广播随即打破沉寂：“各位旅客，发动机出现机械故障，我们必须返回航站楼检修。 ”飞机在滑行道上调头折返，乘客们面面相觑。
有人掏出手机录视频：“吉祥787起飞失败！ 引擎报废了！ ”这条视频两小时内冲上同城热搜榜首位。
21:35，航班状态从“延误”变更为“取消”。 登机口瞬间挤满200多名滞留旅客。
带着孩子的刘先生向地勤发火：“等了4小时，现在告诉我没飞机？ ”现场照片显示，航站楼休息区被旅客行李塞满，孩童哭闹声与广播提示音混杂成一片。
吉祥航空的应急方案在深夜公布：每人赔偿400元现金，免费安排机场酒店住宿，可改签次日任意航班。 但补偿未能平息所有不满。 商务旅客王先生抱怨：“我明天上海签约泡汤了，400块连违约金零头都不够！ ”
航旅纵横数据显示，HO1860航班在30天内已取消3次——除本次故障外，6月14日、24日同样无预警取消。
网友@飞行达人Leo翻出6月记录：“上次取消理由是‘天气原因’，这次又甩锅机械故障，到底哪句是真？ ”
涉事的波音787-9机型， 这款被称为“梦想客机”的宽体机载客量超300人，单架价值2.5亿美元。 吉祥航空目前运营着9架该机型，占其机队规模近10%。 而就在上月，印度航空同型号787客机刚发生坠毁241人遇难的空难，尽管调查指向操作失误而非机械问题。
机械师张涛（化名）透露关键细节：“787采用罗尔斯·罗伊斯Trent 1000引擎，这款发动机高压涡轮叶片存在设计缺陷，高温下容易开裂。 ”2023年，日本航空就因该缺陷紧急停飞5架787。
白云机场维修库内，故障飞机被检测出启动系统液压泄漏。 维修组长老周摇头：“这种故障极少在滑行阶段暴露，通常在地面检查就能发现。 ”他猜测可能是检修流程缩水：“航司旺季赶航班，地检时间常被压缩到最低标准。 ”
民航评论员赵疆峰指出责任链断裂：“按规章，宽体机起飞前需双人交叉检查发动机。 如果流程执行到位，液压泄漏不该被忽略。 ”
他翻出《航空器适航指令》第121.363条：“机械故障导致返航属于严重事故征候，局方必须介入调查。 ”
法律博主@明律在线 在群里科普：“根据《航班正常管理规定》，机械故障取消航班需赔偿票面价30%，吉祥的400元可能低于法定标准。 ”群文件里已整理出民航局投诉电话和索赔模板。
波音中国客服电话被旅客打爆。 接线员统一答复：“我们已收到故障报告，技术团队正配合航司分析。 ”而广州维修现场传回的照片显示，引擎外壳已被拆卸，故障部件送检需48小时。
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