坦克 300 是一款四驱车。坦克 300 作为一款硬派越野车，在四驱系统的配置上颇为用心，根据车型版本的不同，搭载了分时四驱和适时四驱系统。
1、越野版 —— 分时四驱系统
多种驱动模式：越野版车型配备的分时四驱系统，拥有高速四驱（4H）、高速两驱（2H）和低速四驱（4L）三种模式 。在日常驾驶场景中，当车辆行驶在平坦的城市道路或路况较好的高速公路上时，高速两驱模式便能满足需求。此时，动力仅传输至后轮，车辆操控相对灵活，并且燃油经济性较好，能够有效降低油耗，节省用车成本。而当遇到湿滑路面砂石路等复杂但不算极端的路况时，高速四驱模式就派上用场了。在该模式下，前后轮同时获得动力，车辆的稳定性和通过性大幅提升，减少车轮打滑失控的风险。至于低速四驱模式，堪称坦克 300 越野的 “王牌”。一旦切换至该模式，车辆轮上扭矩会显著增大，能轻松应对陡坡、深沟、泥沼等极端恶劣路况，展现出强大的脱困能力和越野性能。
扭矩放大功能：在低速四驱模式下，坦克 300 的轮上扭矩大幅增加。例如，2025 款坦克 300 在低速四驱模式下扭矩放大 2.64 倍 ，强大的扭矩使得车轮能够输出更大的力量，帮助车辆轻松克服各种复杂地形带来的阻力，顺利脱困或者征服艰难险阻。
2、城市版 —— 适时四驱系统
智能切换：城市版车型配备的适时四驱系统由电脑芯片控制，能够根据驾驶环境自动在两驱和四驱之间切换。例如，当车辆行驶在颠簸、多弯等附着力低的路面时，系统会自动启动四驱模式，以提高车辆的稳定性和通过性；而在平整路面行驶时，系统则会自动切换到两驱模式，以降低能耗，提高燃油经济性。
多片离合器中央差速器：该适时四驱系统通过多片离合器中央差速器来实现动力在前后轴之间的分配。它能够根据路况和驾驶情况，快速且精准地调整前后轴的扭矩分配比例，从而让车辆在不同路况下都能保持良好的行驶性能 。同时，配合坦克 300 的全地形选择旋钮，包括沙地、雪地、泥地、运动、经济和标准等 6 种模式，驾驶者切换到相应模式后，四驱系统会匹配相应的驱动策略，使车辆对路况的应对更加细腻、专业。
坦克 300 无论是越野版的分时四驱系统，还是城市版的适时四驱系统，都经过精心设计，能够满足不同消费者在不同场景下的使用需求，为驾驶者带来卓越的驾驶体验 。如果你有越野探险的需求，越野版的分时四驱能让你尽情挑战复杂路况；而如果你更注重城市日常驾驶的便利性和偶尔应对一些非铺装路面，城市版的适时四驱也能很好地胜任 。
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