看完1月中大型SUV的销量榜,我手里那杯枸杞茶差点没端稳。
前十名里,新能源占了九个席位。就宝马X5一款油车还在那儿苦苦支撑(说实话,也就靠着老BBA的面子)。这架势,跟五年前完全是两码事了。那会儿谁敢信电车能把燃油车挤成这样?
小米YU7一个月卖了37869台。这数字什么概念?我掰着手指头算了算,一天得卖一千多台。雷军那边估计做梦都能笑醒。问界M7、钛7这些车紧跟着,销量也都在一万六以上。理想L6排第七,人家那是稳扎稳打。
再看看那些曾经的"硬汉"。
普拉多排第13,销量2252辆。就这?当年加价提车的盛况哪儿去了。揽巡勉强挤进前二十,探陆和豹8连前三十都没进去。尤其豹8,当初上市的时候吹得多狠,现在市场给的答案就摆在这儿。压根儿没几个人买账。
宝马X5还能守住第五的位置,销量7852辆。这已经算油车里最有脸面的了。毕竟品牌在那儿放着,配置、驾驶质感这些东西,短时间内新能源确实还没完全追平。但问题是——它能扛多久?
榜单中间那一段更有意思。
理想L8、哈弗H9、传祺向往S9这些车,表现都算一般般。探陆和豹8的销量(如果仔细看的话)其实挺让人唏嘘的,当初宣传得那么热闹,结果市场就是不买单。咱们摸着良心说,不是车不好,是消费者现在太精明了。同样的价格,人家新能源能给你智能座舱、辅助驾驶、超长续航,你油车拿什么跟人比?
往后看就更惨了。
深蓝G318销量158辆,排第41。飞行家、英菲尼迪QX60这些曾经的"豪华标签",现在基本属于自生自灭状态。阿维塔11卖了85台,飞凡R7只有42台。最绝的是昂科旗——1辆!就卖出去1辆!这不是打脸,这是脸都不要了。
说穿了,现在这市场就是新能源的天下。
燃油车不是造不好,是时代变了。以前大家买车看发动机、看变速箱、看底盘调校。现在呢?看续航、看智驾、看OTA升级频率。年轻人根本不care你什么"驾驶乐趣",他们要的是坐在车里能语音控制所有功能,跑长途不用担心油价疯涨。
宝马X5能守住阵地,靠的是多年积累的品牌溢价和那批死忠粉。但这批人年龄在往上走,新一代消费者眼里,BBA那套"豪华感"正在快速贬值。小米YU7这种新势力,用更低的价格、更激进的配置,直接把传统车企按在地上摩擦。
有一句说一句,普拉多那个销量我是真没想到。
这车在越野圈里一直是神一样的存在,保值率高、皮实耐操、能上高原能下泥坑。可现在呢?一个月两千出头的销量,连理想L6的零头都不到。不是车不行,是大部分人根本用不到那些硬派越野的功能。城市里开开,谁真会天天去豁沙漠?
还有那些销量个位数的车型,厂家估计自己看了都心酸。一个月卖1辆,这车怎么活下去?研发成本、生产线、渠道维护,哪一样不烧钱?死磕到现在,说白了就是在等一个体面退场的机会。
这份榜单最大的看点,不是谁第一谁第二,而是整个行业的风向彻底变了。
新能源不再是"尝鲜",而是主流选项。燃油车不再是"稳妥",而是逐渐被边缘化的选择。五年后再看这份榜单,估计前二十里连一辆油车都找不到了。
这下好了,那些还在观望要不要买新能源的人,可以不用再纠结了。市场已经用销量数据告诉你答案——买吧,不买你就真out了。
至于那些坚守燃油车的品牌,只能祝他们好运。毕竟在这个时代,情怀值几个钱?
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