当理想L9和问界M9在50万级豪华SUV市场打得火热时，长城汽车终于亮出了它的“王炸”——魏牌V9X。这不仅仅是一款新车的发布，更是长城基于全新「归元S」平台打造的首款AI豪华六座旗舰。面对新势力的围剿，V9X没有选择打口水仗，而是用一套“硬核技术组合拳”，直接把标杆拉到了新的高度。
首先看看这款车的产品力如何？对于全尺寸SUV来说，“笨重”似乎是无法摆脱的宿命。但魏牌V9X最让人震撼的，就是它颠覆常识的操控体验。V9X车长超过5.299米，轴距达到3.15米，但在±10°后轮转向系统的加持下，其最小转弯半径竟然只有5.1米。这意味着什么？实测数据显示，在宽度仅3.5米的老胡同里，传统全尺寸SUV需要反复揉库，而V9X能一把通过，灵活性堪比紧凑级轿车。
除了常规驾驶，V9X还支持“蟹行模式”和原地掉头功能。在狭窄的立体车库侧方停车时，它可以像螃蟹一样横着走；在死胡同里也能原地360度转圈调头。这种原本属于硬派越野的配置，如今被下放到家用旗舰SUV上，彻底解决了大车进城难、停车难的痛点。
其次，在动力赛道上，V9X展现了长城作为传统大厂深厚的机械素质与前沿的电驱技术。搭载2.0T插电混动系统（Hi-4），配合前后双电机，零百加速仅需4.4秒。即便在馈电状态下，加速依然能保持在4.7秒，对于一台整备质量接近3吨的大车来说，这几乎是“反物理”的表现。
WLTC工况下纯电续航高达363公里，综合续航突破1300公里。更恐怖的是它的补能速度，依托800V高压平台和6C超快充技术，官方宣称充电5分钟即可补充200公里续航。无论是长途穿越还是城市通勤，它都把焦虑感降到了最低。
如果说理想和问界把“冰箱彩电大沙发”卷到了极致，那么V9X则试图在智能化下半场——AI主动服务上实现弯道超车。V9X不是简单地堆砌屏幕，而是搭载了长城自研的ASL 2.0智能体。它能通过车内27个传感器，主动感知用户需求。
当系统检测到后排孩子哭闹时，会自动调小音量、播放儿歌或白噪音；当你摸黑进入车内，它能预判你的意图，自动开启导航并调节座椅；甚至能识别乘客情绪，主动调节空调和香氛。它不再是听令行事的工具，而是一个懂你的“隐形管家”。
再看看这款车的空间表现，V9X的空间设计非常务实，彻底告别了第三排“小板凳”的尴尬。第三排腿部空间达到780mm，座椅宽度达1450mm，成年人长途乘坐也能伸直腿。全系标配闭式空气悬架+CDC减振器，配合双层夹胶玻璃和28处隔音材料，怠速噪音控制在36.5分贝，营造出图书馆级的静谧。综合来看，魏牌V9X的账面实力不说肯定是一线水平，但就目前公布的配置与数据看，车辆仍是可以跟上高端市场主流步调的。
魏牌V9X的出现，标志着长城不再满足于做“性价比”的代名词，而是要正面硬刚新势力的头部玩家。它用“后轮转向”解决了大车不好开的问题，用“6C快充”解决了补能慢的问题，用“AI主动服务”解决了交互冷冰冰的问题。虽然品牌高端化之路依然面临挑战，但就产品力而言，V9X绝对是一张足够份量的入场券。这台来自保定的“大旗杆”，确实有资格在50万级市场里“炸”一下了，你觉的呢？
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