之前开新能源车跑长途，我差点在高速服务区哭出来——电量掉到10%，排队充电要一小时，看着满油就走的油车，恨不得当场把车卖掉。那种既想省油费，又怕半路抛锚的纠结，估计很多新能源车主都懂。直到智己LS6增程版出现，才算真正解开了我心里的疙瘩，更没想到，它上市没多久就卖爆，用实力堵住了所有质疑的嘴。
很多人买车都会陷入两难，纯电省钱但续航慌，油车无焦虑但油耗高，智己LS6增程版偏不按常理出牌，直接把两者的优势捏到了一起。它搭载的恒星超级增程系统，配了66kWh的大电池，CLTC纯电续航能实打实跑到450公里，日常上下班开，一周充一次电就够。
我算了一笔账，家到公司往返50公里，纯电开每公里成本才一毛钱，一个月下来电费也就一百多，比坐地铁还划算。更省心的是，它不用依赖充电桩，跑长途的时候，加一箱92号汽油，综合续航直接拉到1500公里，亏电油耗也才5.32L/100km，比很多紧凑型油车还省。
最让我惊喜的是它的充电速度，800V高压平台加持，15分钟就能补能310公里，相当于买一杯咖啡、上一趟厕所的功夫，就能继续出发。有次我从上海自驾去苏州，中途在服务区充了10分钟电，就足够往返，再也不用像以前那样，盯着电量百分比坐立难安。
值得注意的是，它的增程器介入特别安静，用了ERNC主动降噪技术，噪音几乎可以忽略不计，静谧性和纯电车没差别。以前坐有些增程车，增程器一启动就有明显的嗡嗡声，久了特别烦躁，这款车开起来，不看仪表盘根本不知道增程器已经开始工作。
一开始我还担心，它车长快5米，轴距2960mm，开起来会很笨重，新手根本驾驭不了。实际开起来才发现，这种担心完全多余，秘诀就藏在灵蜥数字底盘上，后轮能双向转动，转弯半径只有4.79米，比很多A级车还灵活。
小区里的窄路，以前开别的大车要倒两次才能掉头，开它一把就能过去；地下车库揉库，哪怕是新手，也能轻松停好，再也不用麻烦别人指挥。底盘调校也很到位，过减速带时颠簸过滤得很细腻，高速变道时车身很稳，后排家人坐车再也不会晕车。
作为家用车，它的空间和配置也完全长在了我的心巴上。后排地板纯平，坐三个人也不挤，我家两个儿童安全座椅装上去，中间还能再坐一个大人，再也不用纠结谁坐中间遭罪。后备箱空间也很大，婴儿车、露营装备、行李箱，一次性都能装下。
座舱里的设计更是透着居家的烟火气，5K驾驶屏清晰又不刺眼，各种信息一目了然，副驾的3K娱乐屏，长途的时候家人可以追剧、看综艺，互不干扰。物理按键也保留了下来，空调温度、风量调节，盲操作就能搞定，比全触控屏省心多了。
副驾的零重力座椅太香了，支持121度调节，配上腿托和按摩功能，跑长途的时候躺上去，堪比移动SPA馆。还有11L的冷暖冰箱，夏天能冰饮料、水果，冬天能温牛奶、温水，家里有小孩和老人，这种小细节真的太贴心了。
技术再亮眼，也得经得住市场的检验，智己LS6增程版显然做到了。截至2025年底，它整个车系全年销量达到51779台，排名全品类大五座SUV第九，甚至超越了理想L8，距离宝马X5也只有一步之遥，其中增程版贡献了近3万辆的销量。
我加的车主群里，大家讨论最多的就是它的实用性，有人说“过年回老家，全程1200公里，不用充电不用排队，太省心”，也有奶爸说“空间够大，配置够用，家用真的太合适”。这些真实的反馈，比任何广告词都有说服力。
它也不是完美无缺，丐版车型配置确实少了点，没有HUD和氛围灯，音响效果也只能算勉强够用，日常听个歌还行，追求音质的可能要自己改装。另外，储物设计还有提升空间，门板上的储物格有点小，放不下大瓶的水杯。
但这些小缺点，在它的核心优势面前，真的不值一提。毕竟对于普通人来说，买车图的就是省心、实用、省钱，智己LS6增程版刚好满足了这些需求，既给了纯电的低成本，又给了油车的无焦虑，还兼顾了家用的舒适性和操控的灵活性。
现在越来越多人选它，不是没有道理，它没有夸张的宣传，也没有花哨的设计，只用扎实的技术和贴心的配置，解决了普通人用车的痛点。选家用SUV，如果你也纠结纯电和油车，不妨去试试它，说不定会和我一样，一眼就爱上。大家买车最看重续航还是空间？评论区聊聊～
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