讲真，最近车圈最大的活儿，不是哪个新车发布会PPT做得更炫，也不是哪个老板又在直播里哭了，而是比亚迪默默地把上半年的成绩单，像一张檄文一样，甩在了所有同行的脸上。
那不叫财报，朋友们，那叫战报。
是那种刚打完一场闪电战，直接开着坦克在敌人首都广场阅兵的战报。3713个亿的营收，155个亿的净利润。这个数字，同行看了想拔网线，合资厂看了想回老家，特斯拉看了都得琢磨一下自己是不是又被什么神秘的东方力量给制裁了。
在所有人都勒紧裤腰带，靠裁员和骨折价卖车来维持心跳的2025年，比亚迪这个数据就突出一个“不讲道理”。这已经不是在竞争了，这是直接掀了桌子，还顺手把餐厅给点了，然后站在废墟上，一脸无辜地问大家：“诶？你们怎么不吃了？”
最骚的操作，是它的研发投入。
上半年，比亚迪在研发上砸了309个亿。这是什么概念？就是说，辛辛苦苦干半年赚来的那155亿利润，连给研发塞牙缝都不够，还得从家底里再掏一倍的钱填进去。
这不叫研发，这叫修仙。
其他车企还在盘算着怎么“降本增效”，每天打坐练气，争取多活几年。比亚迪直接不装了，摊牌了，它把一座灵石矿给生吞了，就为了强行渡劫。它要的不是小境界的突破，它要直接飞升。而且会计处理上，98%的研发费用直接一次性干掉，不跟你玩什么分摊三五年的资本化游戏。翻译一下就是：我不在乎现在的利润好不好看，我就是要现在、立刻、马上，把所有的资源都转化成战斗力。加大，加大，再加大。
这种行为在正常商业社会里叫“发疯”，但在现在的车圈黑暗森林里，这叫唯一的生存法则。要么成仙，要么成盒。
然后你再看它的海外业务，那就更魔幻了。
上半年在海外砍了1354个亿，占了总营收快四成。关键不是卖了多少，是卖了多贵。在德国，在巴西，在那些汽车工业的老家，比亚迪的车能卖到国内两三倍的价格。我作为一个中年人，见过太多国产品牌出海“贱卖”求生存的故事了，贱卖了人家还嫌你low。比亚迪倒好，直接反向操作，把车当奢侈品卖。
这是什么？这就是品牌玄学开始起作用了。以前我们总说，奔驰最值钱的是那个标，特斯拉最值钱的是马斯克的嘴。会买这些品牌的人，你跟他谈性价比，他都觉得你在侮辱他。这是一种信仰。现在，比亚迪正在用海量的真金白银和技术冗余，硬生生给自己也砌一个信仰的道场。外国消费者也不傻，他们愿意花更多的钱，说明这玩意儿在他们眼里，真就值这个价。妈的，这简直不讲道理！
写到这里我突然觉得，我把比亚迪比作修仙的，可能有点太看得起它了，也可能太看不起修仙的了。
更恐怖的是这家公司的财务状况，稳得像一块压缩毛巾，看着不大，拿水一泡，能变得巨大无比。
账上趴着1561亿的现金。在所有新势力都嗷嗷待哺，等着投资人喂奶的时候，比亚迪自己就是个超级奶妈。而且它的负债里，95%是无息的，基本都是欠供应商的钱，几乎不找银行借钱。这是什么？这就是武侠小说里的绝顶高手，内力生生不息，自己能给自己回血，根本不需要嗑药。
这套操作的核心，就是它敢“藏利润”，把钱全变成研发和现金流。当别的企业还在为每个季度的KPI愁得睡不着觉的时候，它在用利润“炼钢”，炼的是那种能抵抗任何经济周期的金钟罩铁布衫。说到稳，我想起我大学时有个同学，考试前我们都在熬夜，就他一个人在打游戏，问他为什么，他说反正都会，不如放松。当时觉得他在装逼，现在看比亚迪的财报，就是这种感觉。
最后还有个离谱的数据，上半年纳税271亿，比155亿的净利润高了一百多个亿。
这说明什么？这说明它压根就不是那种靠补贴和财技“优化”利润的公司。它是实打实地在给国家造血。这在国内的舆论场里，简直是一张免死金牌。当还有人质疑它是不是下一个恒大的时候，这个数据就是最响亮的耳光：你见过哪个骗补的公司，现金流比谁都健康，纳税比谁都积极的？没有。
所以，现在哪是什么车市寒冬？这分明是一场模式的清算。
过去，大家觉得造车就是砸钱、堆配置、请明星，只要规模够大，就能赢。现在比亚迪用行动告诉你，那套玩法已经过时了。真正的赢家，是那种能把技术、财务、甚至价值观都拧成一股绳，形成一个闭环体系的怪物。
在全球经济都一个趔趄的时候，老牌巨头们纷纷业绩跳水，连特斯拉都遇到了瓶颈，因为他们都还在用旧地图找新大陆。而比亚迪，它自己就是新大陆。
所以比亚迪成功的秘诀是什么？是技术？是市场？都不是。真正的秘诀是，它用一种近乎自爆的方式，让所有对手都清醒地认识到，如果继续跟它这么玩下去，真的会死。
本报道以促进社会进步为目标，如发现内容存在不当之处，欢迎批评指正，我们将严肃对待。
全部评论 （0）