拆解上汽“闪电战”:打败比亚迪的,不是技术,是不要脸

上汽反超比亚迪,这事儿听着像个新闻,讲真,这根本不是新闻,这是战报。

而且是那种三体人看了都觉得地球人是不是疯了的战报。

拆解上汽“闪电战”:打败比亚迪的,不是技术,是不要脸-有驾

之前大家以为车圈是商业竞争,是你好我好大家好的存量搏杀,现在上汽用实际行动告诉你,错了,错得离谱。

现在的车圈,不是请客吃饭,不是温良恭俭让,而是修仙小说里的黑暗森林,是你死我活的蛊斗。谁体面,谁就第一个死。上汽之前那个浓眉大眼的形象,不装了,摊牌了,老子不光要赢,还要告诉所有人,我发起疯来连自己都怕。

你看上汽的操作,哪有一点老牌国企的稳重?这根本就是把过去几十年的家底,连同保险柜里的金条,一股脑全砸在了赌桌上,对着比亚迪喊:要么这把我赢光,要么咱俩一起成盒。

什么叫“全品类产品矩阵”?说人话就是“多生孩子好打架”。智己在那儿搞L4自动驾驶,整那些花里胡哨的,对着高端市场念咒,试图用玄学打败特斯拉的玄学。荣威和MG,就是两把西瓜刀,专门往10-20万这个最血腥的巷子里冲,见人就砍。最绝的是五菱,这哪是车,这分明就是上汽放出来的狼群,不,是蚁群,用10万的销量告诉你什么叫人民战争的汪洋大海。

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这套打法,根本不是商业逻辑,这是战争逻辑。它不是为了构建一个健康的产品生态,它就是要把水搅浑。当比亚迪还在琢磨怎么把“汉”和“唐”这两把主C武器磨得更亮的时候,上汽直接召唤了一整个师的炮灰,外加几个法师和刺客。妈的,卷死一个算一个!

比亚迪懵了,真的。过去两年,比亚迪顺风顺水,一路高歌猛进,都快以为自己是天命之子,是爽文男主了。结果呢?结果发现自己成了整个服务器的经验包。所有人都拿你当靶子,所有人都想踩着你上位。你降价,一堆人比你降得更狠,直接把底裤都撕了;你出新技术,一堆人拿你的技术当背景板,PPT做得比你还炫。

如果说之前小米是把蛋糕端走了,那上汽这次就是连桌子上的蜡-烛-都-没-放-过。

之前大家还在讨论技术,什么800V,什么半固态电池,什么智能座舱。我作为一个中年人,每次看到这些名词都想笑。真的,你们讨论技术的,有几个真正天天开车的?自动驾驶的关键在哪?在特斯拉吗?在华为吗?都不是。

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自动驾驶真正的试炼场,是老头乐。

你那套AI系统,能预判一个风骚走位、无视红绿灯、随时准备碰瓷的老大爷吗?你不能。你的激光雷达再牛逼,算力再高,在大爷的“我预判了你的预判”面前,都是个弟弟。只要大爷躺得快,责任直接就定给对方了。你跟一套不讲道理的、混乱的、草台班子的现实去拼技术,你不是疯了是什么?所以车企吹的技术,我一概当成行为艺术。但能过,就是能过。

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上汽就悟了这个道理。它不跟你卷技术叙事,它直接跟你卷命。你看它的新能源销量,一个月干到19万,同比增长46.5%,这数字正常吗?这不正常。这说明上汽已经把新能源当成了一场“闪电战”,不计成本,不计代价,就是要用最快的速度冲垮你的防线。它一边自己搞三电,一边又跟华为搞“尚界”,这是什么?这是典型的“打不过就加入”,不,是“我全都要”。

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这种心态,才是最可怕的。

因为当一个巨头决定不再要脸,决定放弃所谓的“品牌调性”,开始用一种近乎自爆的方式去冲市场的时候,那才是真正的世界末日。同行看了也得傻。

更有意思的是海外市场。上汽那个叫MG的,在欧洲顶着35.3%的关税,还能增长59.4%。这说明什么?说明老外也被这套简单粗暴的逻辑征服了。这车,它就是个压缩毛巾,价格便宜,配置给够,泡水里就能用。你跟他说品牌历史,说操控质感,他听不懂,但他看得懂价格标签。

比亚迪的出海还在讲故事,还在铺垫,上汽已经把海外工厂开起来了,直接在别人家门口摆摊,就问你怕不怕?

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这已经不是简单的销量反超了,这是一种心态上的攻守易势。之前是比亚迪这个“雷电法王”追着所有人电,现在是上汽这个一直被当成“前朝余孽”的老贵族,突然掏出了加特林开始扫射。

讲真,有时候看着这帮大佬互殴,我甚至有点想点盘花生米看戏。

这场拉锯战,从2024年比亚迪把上汽干翻,终结了人家18年的榜首纪录开始,就已经注定了不会有和平。你看2025年3月,上汽就反扑过一次,虽然只是短暂的。这说明什么?说明上汽这头大象,转身虽然慢,但一旦转过来,是真的能把整个屋子都给你踩塌。

写到这里我感觉有点扯远了,但你仔细想想,是不是这个味儿?整个汽车市场,现在就像金庸小说里的珍珑棋局,所有人都杀红了眼,每一步都是奔着同归于尽去的。

所以,上汽反超比亚迪,这事重要吗?

对他们很重要,对资本市场很重要。但对我们这些普通消费者,这事的唯一意义就是:他们打得越凶,我们买车就越便宜。

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当一个行业里的所有玩家,都开始用一种“我不过了,你也别想活”的态度去竞争时,最好的手段就是直接把餐厅爆了。比亚迪曾经是那个掀桌子的人,现在,上汽用行动证明,它不仅可以掀桌子,它还可以把整个酒店都给你点了。

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谁第一关我屁事,车价能再打个骨折才是真的。

这才是唯一的真理。

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